Madrid - El Ministerio de Fomento de España comunicó ayer la posible suspensión del Certificado de Operador Aéreo a la complicada Air Madrid, que se ha convertido en la aerolínea más desprestigiada y menos confiable de las que operan entre Europa y América, en función de sus insólitos retrasos e innumerables incumplimientos de horarios y rutas.
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Air Madrid podrá presentar alegaciones a ser estudiadas por la Dirección General de Aviación Civil antes de tomar una decisión definitiva.
La información reavivó la versión dada por este diario hace algunos días respecto de los actuales dueños de Aerolíneas Argentinas, o sea Gonzalo Pascual y Gerardo Díaz Ferrán, le comprarían Air Madrid a su propietario José Luis Carrillo a cambio de la simbólica suma de un euro, más su deuda y el compromiso de volver a ponerla en condiciones operativas.
El promedio de atraso en los vuelos de Air Madrid trepa a cuatro horas y media; en octubre se produjo un retraso de 120 horas (cinco días) en un vuelo entre Barcelona y Buenos Aires. Otra demora, de treinta horas en un vuelo Madrid-Buenos Aires provocó un motín de los pasajeros que esperaban hacía más de un día en el aeropuerto madrileño de Barajas.
En declaraciones a la agencia española «EFE», Carrillo aseguró que su aérea lanzará en las próximas semanas un « compromiso de puntualidad» por el que les prometerá a sus pasajeros un descuento de 50% sobre su próximo viaje si no cumple con sus horarios. Es casi gracioso: se les pide a los viajeros que soporten un atraso difícil de prever a cambio de un pasaje futuro a mitad de precio. Pero ¿cuál será el descuento en caso de que ese segundo viaje también se demore? Y además, ¿cuántos de los viajeros que usan Air Madrid -por lo general gente que prefiere no pagar una tarifa «normal»volverán a volar en los siguientes doce meses?
