También hacia el 10 de mayo se espera que llegue una importación de gasoil pactada por Shell, por la cual ingresarían al país 90 millones de litros de gasoil. Para esa fecha, se espera que esté lista la ley que autoriza a importar ese combustible sin impuestos, de modo que el precio sea competitivo en el mercado interno.
En contrapartida, la demanda de naftas sigue en descenso, acompañando el ritmo de la recesión y la caída del poder de compra de los consumidores. Por esta razón, los aumentos en este producto son más moderados.
Repsol YPF aplicó una suba de 6,3% en el gasoil para automovilistas, que pasó a costar 0,821 de peso. Esto equivale a un aumento desde la devaluación de 44,2%, del cual alrededor de 4% corresponde a la suba de la tasa específica para este producto.
Esta empresa elevó además 13% el precio del gasoil para el transporte, que pasó de 0,602 a 0,680 de peso el litro, mientras que el agrodiesel subió casi 11%, pasando de 0,691 a 0,766 de peso por litro. Sin embargo, ya desde la semana pasada, a causa de maniobras especulativas de los distribuidores, los productores agropecuarios estaban pagando el gasoil hasta 1,40 peso el litro.
Shell ajustó el valor del gasoil 9,1 por ciento, de modo que
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