A rodar

• La política no deja de sorprender. Al menos, algunas curiosidades de los nuevos tiempos. ¿Hay algo más clásico que funcionarios del Gobierno de turno, junto a sus prometedores candidatos, participando de anuncios de inversiones en tiempos preelectorales? Hasta hace poco se podría decir que no, pero, en la actualidad, se pone en duda. Dos empresas del sector automotor lo vivieron, en estos días, en carne propia.

• Uno de los casos fue el de General Motors. Con el acto programado para el jueves pasado por el anuncio de una inversión para la radicación de un nuevo modelo en la planta de General Alvear en Santa Fe, 48 horas antes la empresa recibió la llamada desde Casa de Gobierno en la que le comunicaban que el presidente Macri no podía concurrir al evento como estaba previsto. El motivo de ese cambio imprevisto de planes, según comunicaron desde Presidencia, fueron "problemas de agenda".

• El otro caso es el de Volkswagen. La empresa ya tiene todo definido para oficializar la inversión que recibirá la fábrica bonaerense de General Pacheco. Si el anuncio no se hizo hasta ahora, es porque quieren contar con la presencia del primer mandatario, pero también la marca alemana recibió la misma respuesta para fijar una fecha: "problemas de agenda". Por eso fue imposible hacerlo antes de las elecciones y, desde Presidencia, se pidió postergarlo para noviembre.

• Este caso como el anterior muestra que el Gobierno de Cambiemos introdujo una forma distinta a la acostumbrada en cuanto a los anuncios de inversión. Desde el Gobierno explican que no son partidarios de especular políticamente con anuncios de este tipo cuando la campaña está en marcha y que las prioridades (los llamados "problemas de agenda") para definir la presencia presidencial se manejan con ese criterio. Habrá que creerles. Otros entienden que la explicación pasa por otro lado y sí tiene en cuenta el efecto electoral. "El timbreo o los actos del Presidente en contacto con la gente común matan a los actos rimbombantes con anuncios abstractos de inversión", dijo un conocedor en estrategia política. El anuncio de GM, por ejemplo, recién empezará a tomar cuerpo para 2020. Un tiempo muy lejano para sacar un rédito electoral inmediato. El Presidente, estrechando la mano de los vecinos, provoca un rápido efecto.

• Pero vayamos a lo importante que se mencionó al pasar. Finalmente, el anticipo de este diario de junio de 2016 respecto a la inversión de Volkswagen se confirmará oficialmente. En la primera quincena de noviembre se hará el anuncio del proyecto para la producción de un nuevo modelo. Serán u$s600 millones para este vehículo y, en un anuncio posterior, se sumarán u$s200 millones para la planta de cajas de cambios de la marca alemana radicada en Córdoba. En total, u$s800 millones.

• La casa matriz aprobó el proyecto hacia fin de septiembre (después del Salón de Fráncfort). En las mismas negociaciones que se realizaron para decidir el pase del CEO de la filial argentina, Pablo Di Si, a la presidencia de VW de Brasil y el manejo de toda Latinoamérica. El modelo en cuestión, tal como anticipó este diario hace más de un año (y pese a las chicanas de algún directivo de la terminal) es un SUV. Se lo conoce desde hace algún tiempo como Tharu, aunque el nombre con el que se lance en el mercado local puede ser modificado. Se hará sobre la plataforma MQB que permite fabricar otro tipo de vehículos.

• La empresa esperaba tener el OK mucho antes, pero desde Alemania se pusieron exigentes y se postergó un año su aprobación. No fue ansiedad desmedida de este diario el anticipo tan temprano. Fue la interna en la automotriz. Para dar el visto bueno, la casa matriz le planteó a Di Si -que acababa de asumir- una serie de objetivos (todos muy detallados). Algunos tenían que ver con la relación con el gremio, otros con la competitividad, también con reestructuración interna. Había otros. Fue como una prueba que la impusieron al ejecutivo que tenía larga trayectoria en Fiat de Brasil, pero no en VW. Di Si los fue cumpliendo uno a uno y esa efectividad lo catapultó para su ascenso para manejar la región. Obviamente, pese a estar radicado en San Pablo, será el encargado de hacer el anuncio en unas semanas junto al nuevo titular de la filial local, Hernán Vázquez, y a Macri que, para ese entonces, ya no tendrá "problemas de agenda".