AUSOL: mayor tarifa, menos gasto financiero

 Objeto social: Concesión del Acceso Norte.

En los primeros seis meses del año pasado perdió $26.296.000, cuando ahora ganó $69.642.000, mientras su negocio, el cobro de peaje por las autopistas que concesiona, se redujo de un promedio diario de 377.399 a 368.751 vehículos (fue afectada por una serie de conflictos gremiales). La explicación a esta aparente paradoja es simple, mientras el año pasado le entraron en promedio unos $ 73 millones mensuales, ahora fueron unos $ 92 millones, por lo que arrancó el semestre con $ 640 millones un 51% más que en 2014. Si bien los gastos se incrementaron 52%, el bruto creció 48% a $ 218 millones. En el operativo la diferencia se achico un poco más, por el 54% que aumentaron los gastos (en particular salarios), quedándole $ 150 millones contra los $ 126 millones de antes. Sin la carga que le impuso la devaluación hace un año ($millones por diferencia de cambio, contra $ 31 millones de ahora), los gastos financieros se redujeron $ 117 millones lo que le permitió arribar a un antes de impuestos positivo de $ 107 millones frente a los $ 40 millones que resignó en 2014, reducido por el fisco en $ 38 millones (antes incrementado en $ 14 millones). A futuro: los entes reguladores continúan sin dar respuestas significativas en torno a la renegociación de su contrato y los ajustes tarifarios.