Blindan Mendoza por la cumbre Mercosur

Fernando Lugo

Al mediodía de hoy comienza el arribo de los jefes de Estado a la Cuarta Brigada Aérea, ubicada junto al aeropuerto Francisco Gabrielli de la ciudad de Mendoza para participar de la XLIII Reunión del Consejo del Mercado Común y Cumbre de Jefes de Estado del Mercado Común del Sur (Mercosur) y de Estados Asociados, donde, entre otros temas, se abordará la situación de Paraguay y la reciente destitución de su presidente Fernando Lugo.

Como sucede en cada encuentro del bloque, el Gobierno nacional impone medidas especiales de seguridad para resguardar la vida de los mandatarios y sus delegaciones. Mendoza se blindó desde ayer con un esquema de defensa integrado por la Fuerza Aérea y el Ejército, con arreglo a un decreto firmado por Cristina de Kirchner. El documento establece un Sector de Defensa Aeroespacial bajo autoridad militar en coordinación con otros organismos de seguridad (Policía de Seguridad Aeroportuaria, Policía provincial) y también la Administración Nacional de la Aviación Civil (ANAC) y la Dirección General de Control de Tránsito Aéreo de la Fuerza Aérea, a cargo del brigadier Alberto Palermo.

La tensión generada en Paraguay era el factor determinante para evaluar el riesgo de posibles actos violentos durante la cena de los presidentes que se realizará hoy por la noche en la Bodega Escorihuela y el plenario que se celebrará mañana en el Hotel Intercontinental.

La confirmación tanto del destituido Lugo como del interino Federico Franco de que no acudirán al encuentro del Mercosur disminuyó las condiciones de apresto de las agencias de inteligencia encargadas de evaluar posibles amenazas. Respiraron aliviados los analistas de la Dirección Nacional de Inteligencia Estratégica Militar a cargo de Lourdes de López Llovet y los de la Dirección de Inteligencia Naval y del Ejército que comandan el comodoro de marina Guillermo Tomé y el general César del Corazón Milani.

El decreto fija la misión de garantizar la seguridad en el espacio aéreo comprendido dentro de los límites del Área Terminal Mendoza (TMA DOZ), desde el nivel del suelo y sin límite superior, desde el 25 de junio y hasta el 29 de junio de 2012.

Esta medida se complementa con el NOTAM A 2180 (Notice to Airman, en inglés) que la ANAC emitió ayer para conocimiento de las aeronaves civiles y rige desde la 00 hora del 27 de junio a la 00 hora del 30. Establece dos anillos con centro en el VOR Mendoza, el primero de 55 millas de radio donde sólo pueden transitar las aeronaves comerciales hacia o desde Chile y los afectados a la cumbre; el segundo desde esas 55 millas hasta las 90 en el que se desplazarán todo tipo de vuelos, en todos los casos deben tener autorización previa, plan de vuelo presentado y trasponder encendido.

Intervención

«Los medios aeroespaciales detectados dentro del Sector de Defensa Aeroespacial Mendoza que no cumplan con las normas establecidas por la autoridad correspondiente, se aparten del plan de vuelo aprobado sin causa justificada, no acaten las instrucciones de los controles correspondientes y/o existan dudas respecto de su intención o situación, provocarán la intervención directa del comandante designado», dice el decreto.

Las instrucciones a la Fuerza Aérea para el derribo de aeronaves en Mendoza no son públicas. Están resguardadas por el «secreto militar» en el anexo 1 del decreto Nº 971/2012 y forman parte de una lista de procedimientos estrictos que debe cumplir la autoridad política que lo ordene, denominados Reglas de Empeñamiento. Como último recurso, si hubieren fallado todas las medidas para impedir que un avión renegado penetrase la zona de seguridad o no aceptara la rectificación del rumbo se prevé la posibilidad de ordenar su derribo. El hombre con el dedo en el gatillo es el brigadier mayor Marcelo Ayerdi, quien fue designado comandante del Sector de Defensa Aeroespacial.

Los movimientos aéreos durante la cumbre se vigilarán desde el bunker establecido en la Cuarta Brigada Aérea cercana al aeropuerto mendocino.

El Ministerio de Defensa fue el organismo asesor que dio letra y contenido a la planificación del sector a custodiar, a través del Comando Operacional a cargo del brigadier Humberto Trisano.

Coraza

Aviones cazabombarderos Fightinghawk A-4AR armados con misiles AIM-9L Sidewinder basados en Villa Reynolds, San Luis junto a IA-63 Pampa e IA-58 Pucará asentados en Mendoza, más el despliegue de un radar móvil tridimensional TPS-43 Westinghouse integran la coraza ofensiva que interceptará vuelos no identificados.

En cada cumbre se actualiza la ausencia de una norma que regule los procedimientos ante vuelos que impliquen situaciones de «ataque inminente» y no evitables por otros medios. El exministro de Defensa José Pampuro fue quien más cerca estuvo de motorizar un proyecto auspiciado por la Fuerza Aérea que quedó en el olvido; otro precursor en la materia fue el entonces senador y actual gobernador de Chaco, Jorge Capitanich.