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Bueno: crecen por primera vez en el año ventas de 0 km

Según el trabajo, la fabricación de vehículos el mes pasado fue de 56.493 unidades, un 1,6% menos que en octubre, pero el 32,1% más que en noviembre anterior. En el caso de las entregas de fábricas a concesionarias, el número de autos fue de 41.818, lo que significa una reducción del 6,3% contra octubre y un incremento del 17,4% respecto de noviembre de 2008.
Si bien los datos son positivos, porque muestran que la crisis parece haber quedado definitivamente atrás, encierra una pequeña trampa estadística. Es que esta comparación comienza a hacerse con el primer mes de 2008, que ya registraba el impacto de la crisis financiera mundial. Hasta octubre pasado se venía mostrando una baja contra el año anterior porque el colapso de los mercados empezó a producirse a partir de setiembre de 2008, con la caída de Lehman Brothers; pero luego se profundizó al mes siguiente. A partir de ese momento, todas las empresas -incluidas las automotrices- replantearon el negocio y recortaron sus planes de producción preparándose para el derrumbe del mercado. Es por eso que en noviembre se registra un aumento importante contra el año anterior. Si se mide el acumulado de los 11 meses, la situación es distinta. La producción muestra una baja del 19,4% contra igual período de 2008 mientras la venta de fábrica a concesionarias tiene una caída del 23,2%.
Más allá de esto, los datos de noviembre son alentadores por sí mismos porque muestran un nivel de actividad importante tanto en el mercado interno como en la exportación. En este punto, el factor importante es la fuerte demanda de Brasil, que este año, pese a la crisis mundial, no para de crecer. Las fábricas argentinas exportan en promedio el 70% de lo que producen y el principal destino es Brasil. Esta situación se confirma según los datos de ADEFA. El informe señala que en noviembre pasado se exportaron 39.337 0 km, lo que implica un aumento del 6,9% contra octubre y del 41% respecto de noviembre de 2008. En el acumulado de los primeros 11 meses se percibe una caída del 14%, que es menor que el retroceso que registran la producción y las ventas.
Así, la fabricación de vehículos se aproxima a cerrar el año con un nivel cercano a las 500.000 unidades mientras las entregas a concesionarias rondarán las 470.000.
La preocupación en el sector es qué puede pasar en diciembre y, especialmente, en enero. Los buenos números de noviembre se deben también a que mucha gente está adelantando las ventas y hay presión de las fábricas a las concesionarias para cerrar el año con los objetivos de ventas proyectados. Además, en enero pasado se habían lanzado importantes bonificaciones, lo que hizo que el público se volcara a las concesionarias, algo que ahora ya no sucede. Al contrario, los precios están aumentando a un ritmo del 1,5% mensual. El fin de los descuentos y la suba de precios hace que para comprar un auto hoy deba pagarse alrededor del 15% más que a comienzos de 2009.
En cuanto al balance de las marcas, Volkswagen terminará 2009 como líder del mercado con su modelo Gol como el más vendido de 2009.

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