Caja antiestrés

Las cajas de cambio automáticas ya no son un sistema reservado para los autos de alta gama. Son cada vez más los modelos medianos y chicos que utilizan este sistema de transmisión. Fiat incorporó en el Punto el mé-todo robotizado Dualogic, que ofrece las variantes automática o manual secuencial.

Dualogic, la caja robotizada de Fiat.

En los últimos años, la tendencia muestra que son cada vez más los modelos que incorporan versiones con caja automática. Poco a poco, los consumidores argentinos van aceptando este tipo de vehículos que permite un manejo menos estresante que el mecanismo de cambios manual. Esto se debe, en gran parte, a que los avances tecnológicos han logrado que estos sistemas de transmisión ofrezcan prestaciones bastante similares a los cambios manuales. Así, el segmento de los autos medianos y chicos tienen ahora varios exponentes en este sentido.

Como ya había hecho con el modelo Línea, Fiat incorporó ahora la transmisión robotizada Dualogic al Punto. En esta sección, tuvimos la posibilidad de manejar, un par de meses atrás, la versión manual con motor E-Torq 1.6 de 115 cv. Ahora, el contacto se realizó sobre la versión automática full denominada Essence.

En líneas generales, las modificaciones en materia de diseño son sutiles. Por ejemplo, algunos detalles en el tablero y consola central. La novedad más importante, obviamente, es en materia de transmisión. Se trata de una caja mecánica tradicional con cambios de marcha controlados electrónicamente y que acciona el embrague de manera automática mediante pistones electro-hidráulicos. Cuenta también con la opción secuencial.

El funcionamiento de este tipo de caja requiere por parte del conductor tener en cuenta algunos detalles. Lo primero que hay que hacer es tomarle el punto a los cambios automáticos ya que el paso de una marcha a otra genera un cierto cabeceo como consecuencia de la baja de revoluciones que registra el motor. Esta situación se acentúa si se pisa más el pedal del acelerador. Por eso, lo mejor para atenuar este tironeo es desacelerar levemente cuando se percibe que va a pasar de un cambio a otro. Una vez dominada esta situación, esta variante automática deja en claro que está pensada para un manejo sumamente relajado. Cuenta con la opción Sport que se percibe especialmente en los cambios más altos.

Para quienes buscan una conducción más adrenalínica, la alternativa manual secuencial permite el paso de los cambios de manera más exigente. De esta forma, Fiat ofrece las dos opciones en un modelo que se conoce por sus buenas prestaciones.