"Con un real a más de 1,85 se complica la competitividad"

Sergio Rocha, presidente de GM, presentó ayer la nueva Captiva y habló de la pérdida de competitividad por la devaluación de Brasil.

Aunque el impacto de la devaluación de la moneda brasileña no está generando por el momento efectos importantes en las exportaciones de autos argentinos, las terminales locales miran cada día con mayor preocupación la marcha de la política económica del principal socio del Mercosur. No es para menos, alrededor del 65% de los 0 km que se fabrican en el país se exportan y Brasil es el principal destino.

Por ese motivo, la semana pasada la entidad que agrupa a los fabricantes argentinos (ADEFA) le presentó un informe a la ministra de Producción, Débora Giorgi, en el que se muestra la pérdida de competitividad de la producción local.

En ese sentido, Sergio Rocha, presidente de General Motors de Argentina, alertó por esta situación. «Hasta el momento seguimos con nuestros planes de producción previstos. Mientras el real se mantenga en una franja de entre 1,75 y 1,85 por dólar estamos en un nivel razonable. Por encima de ese registro no diría que tendríamos problemas, pero sí menor competitividad» explicó el directivo durante la presentación del nuevo todo terreno Captiva. Ayer, la moneda brasileña cerró a 1,86.

De todas maneras, Rocha se mostró optimista y recordó que a mediados de año, GM anunció una nueva inversión en la planta de Santa Fe para aumentar la producción un 25% por lo que la compañía proyecta también incrementar el ritmo de exportaciones. En ese sentido, después de una suspensión transitoria por unas semanas de las horas extras y adelantamiento de vacaciones para reajustar los stocks, en octubre se volvería al régimen normal de trabajo.

Por otra parte, el directivo descartó que la suba de aranceles de importación aplicada por Brasil para productos importados extrazona (fuera del Mercosur) afecte de alguna manera a la Argentina.

«El aumento del IPI en Brasil es un excelente cambio, porque de esta manera se está protegiendo en forma seria la industria automotriz del Mercosur, Va a ser una buena oportunidad para la Argentina. La prioridad deben ser las fábricas establecidas en la región. Los demás son bienvenidos, pero no puede ser que saquen ventaja sólo en base al tipo de cambio de una moneda», señaló el directivo.