Definen ferroviarios y Sanidad

Carlos West Ocampo y Sergio Sasia

El Gobierno intentará esta semana cerrar las únicas dos paritarias de referencia que permanecen abiertas. Se trata de la de los gremios ferroviarios, en la que los subsidios estatales convirtieron al Ejecutivo en actor principal y protagonista casi excluyente de la negociación, y la del gremio de Sanidad para los trabajadores de clínicas y sanatorios, que tiene impacto directo en el valor de las cuotas de las empresas de medicina privada.

En la negociación ferroviaria existe un principio de acuerdo que tiene un obstáculo más político que salarial: dos de los gremios que participan en la paritaria no están alineados con el oficialismo y pusieron como condición adicional el establecimiento de un convenio único en la actividad en lugar de varios de acuerdo a las empresas ferroviarias.

La disidencia fue planteada por el sindicato de maquinistas, La Fraternidad, y por el de Señaleros. Ambos fueron protagonistas de los últimos paros del transporte. En cambio, la Unión Ferroviaria, el mayor gremio de la actividad y que encabeza Sergio Sasia, y la Asociación del Personal de Dirección de Ferrocarriles (Apdfa) esperan esta semana la firma de un entendimiento con los funcionarios del Ministerio de Transporte que implicará una suba salarial del 40% por 18 meses, como promovieron desde esa área para los colectiveros y choferes de la Unión Tranviarios Automotor (UTA) y en Luz y Fuerza.

El otro debate pendiente es el de Sanidad para sus trabajadores de la denominada "rama asistencial", es decir el personal de servicio de clínicas, sanatorios y centros sin internación. El sindicato que lidera Carlos West Ocampo reclama para ese sector el mismo 33% de aumento acordado para las otras ramas (droguerías, laboratorios y hospitales de comunidad) pero en este caso los prestadores aguardan un ajuste de sus aranceles. Para ello, a su vez, las prepagas pidieron al Gobierno subir sus cuotas un 33 por ciento.