En crisis económica, larga una nueva temporada de la F-1

Desde que en septiembre de 2016 la empresa Liberti Media se hiciera cargo, la categoría entró en una etapa de transición. El año pasado tuvo un déficit de 15 millones de euros y un informe de Morgan Stanley prevé pérdidas de 175 millones de euros entre 2018 y 2020.

La Fórmula Uno es un deporte glamoroso, pero por sobre todo es un negocio que tiene en claro que su principal objetivo, además de dar espectáculo, es generar mucho dinero.

Esta tendencia se acentuó año tras año cuando Bernie Ecclestone fue el verdadero patrón de la máxima categoría del automovilismo deportivo abriendo el mercado a cualquier país que estuviera dispuesto a pasar por caja. El resultado de este proceso es que los ingresos del campeonato se han doblado desde 2003 a 2012, alcanzando los 1.200 millones de euros.

Sin embargo, desde que en septiembre de 2016 la empresa americana Liberty Media se hizo cargo del "Gran Circo", comenzó una etapa de transición.

La categoría reina del automovilismo informó que en la pasada temporada su audiencia alcanzó los 352,3 millones de personas.

Esto puede sonar normal pero, cuando se observa que en 2016 dicho dato fue de 390 millones, la cosa cambia. Este no fue el único dato negativo, ya que la propia Fórmula 1 ha confirmado en una carta a sus accionistas que durante el 2017 al de gestión han sufrido pérdidas millonarias con respecto al 2016, estimándose en 15 millones de euros. Esto supone la mayor caída de la categoría en la última década.

Consecuencia

Estas pérdidas se deben principalmente al nuevo rumbo que ha tomado Liberty Media en su año inaugural de gestión. Además perdieron patrocinadores muy importantes como Allianz o UBS.

Otro motivo de las pérdidas podría ser la eliminación de Grandes Premios como el de Alemania y la no incorporación de nuevos países emergentes que aporten dinero con nuevos Grandes Premios.

Si el presente de la Fórmula 1 no es auspicioso el futuro lo es menos aún según un informe de Morgan Stanley que prevé unas pérdida de 175 millones de euros entre 2018 y 2020 (93,5 millones este año, 63,5 millones el próximo y 18 dentro de dos años).

Esta cifran tan abultada es producto de la pérdida de los patrocinadores Allianz, UBS y últimamente Banco Santander y por los elevados pagos que se hacen a las escuderías: un 68% de los ingresos totales de la competición.

La problemática económica empeoraría si no fuera por el aumento de los ingresos televisivos, que llegarán a casi 2000 millones de euros en 2020, cifra que igualmente no llega a evitar los números en rojo.

Dentro de este marco, en el circuito Albert Park, de Australia, se abrirá este domingo una temporada muy especial. En la historia de la Fórmula 1 será la primera vez que dos pilotos con cuatro títulos mundiales disputarán el honor de poder unirse a Juan Manuel Fangio en el nivel de los cinco títulos. El inglés Lewis Hamilton y el alemán Sebastian Vettel serán el centro de atención. Será una pelea por el privilegio de ser considerado el mejor piloto de esa generación y Mercedes y Ferrari les darán todo el apoyo.