El impacto de la alianza entre Fiat y Chrysler a nivel mundial tendrá, obviamente, efectos en el mercado argentino. Y éstos no tardarán en llegar. De hecho, ya hubo contactos informales entre las dos filiales locales, y en los próximos días se convertirán en conversaciones oficiales.
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«El acuerdo va a tener consecuencias en poco tiempo», se escuchó ayer en las oficinas locales de una de las marcas.
La necesidad de adecuarse lo más rápido posible a la nueva realidad, en medio de la fuerte crisis mundial, marcará el ritmo de los cambios en la Argentina.
De esta manera, Chrysler iniciará una nueva etapa en esta historia de idas y vueltas en el país. Su regreso a la Argentina se produjo en 1997, después de 16 años de ausencia, con la fabricación en Córdoba de la 4x4 Grand Cherokee. Poco tiempo después, en 1998, se unió con la filial local de Mercedes-Benz cuando las casas matrices en Estados Unidos y Alemania acordaron su fusión formando DaimlerChrysler. Un matrimonio que duró hasta 2007, cuando el grupo alemán vendió el 80% de la empresa norteamericana al fondo Cerberus y más tarde se desprendió del 20% restante.
Todavía es prematuro definir cómo será la estructura que tendrá la nueva empresa en la Argentina, pero lo más importante para los consumidores es que seguirán operando como marcas independientes, con concesionarias diferenciadas.
La cooperación se percibirá más de puertas para adentro en cuestiones organizativas y administrativas y más adelante en el desarrollo de nuevos productos.
Diferencias
Hay que tener en cuenta que la estructura de Chrysler en la Argentina es muy pequeña, con poco más de 20 empleados ya que actualmente funciona sólo a través de la importación de vehículos. A esto hay que sumarle la red de concesionarios.
En cambio, en el caso de Fiat, cuenta con una fábrica en la provincia de Córdoba, donde produce los modelos Siena y Palio. El grupo ocupa a más de 4.000 empleados y fabrica unas 50.000 unidades al año.
En este rubro es donde se podrían producir las novedades más importantes, ya que se abre la posibilidad para que la marca estadounidense comience a fabricar algún vehículo en la Argentina.
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