¿Faltarán electricidad y nafta?

Una medida de fuerza del sindicato de capitanes de ultramar afectaría al abastecimiento de combustibles desde la semana próxima; se estima que resultarían perjudicadas, en primer lugar, las generadoras eléctricas que reemplazan gas por líquidos, y los mercados patagónicos.

El paro de este sindicato se inició hace más de una semana y se concreta en forma intermitente: el personal detiene un buque tres o cuatro días, y después lo libera para que llegue a destino, mientras la misma medida se aplica en otra nave.

El conflicto laboral afecta a las empresas petroleras que utilizan la vía marítima para abastecerse de petróleo desde el Sur y luego reenvían los buques cargados de combustible a las provincias patagónicas, o hasta la localidad de San Lorenzo, en Santa Fe, desde donde se despacha el crudo de YPF para la refinería de Luján de Cuyo en Mendoza, y combustibles de Shell, Esso y Petrobras para el norte y centro del país.

La medida también pone en riesgo el sistema eléctrico, porque las usinas térmicas se abastecen de fuel o gasoil importado o comprado en el mercado interno cuando deben reemplazar el gas en los días de baja temperatura con mayor consumo doméstico.

Para empeorar el contexto, el sindicato de petroleros privados de Neuquén, Río Negro y La Pampa amenaza con un nuevo paro la semana próxima, que volvería a afectar el suministro de gas, como ya ocurrió el último martes, y las térmicas sólo podrían operar si consiguen combustibles líquidos. Según una versión, el abastecimiento de electricidad a industrias del área metropolitana se podría ver afectado ya desde el fin de semana. De acuerdo con fuentes confiables, la medida de fuerza de los capitanes de ultramar se debe al reclamo por un aumento del 5% adicional a otro del 16% que perciben desde julio. Este ajuste fue resuelto para otros gremios de la actividad, pero se hace extensivo en virtud de particulares condiciones del convenio para la Marina Mercante, por lo cual el alza reclamada es mayor.