G.C. Oeste: con espalda para aguantar el presente

Objeto social: "Concesión del Acceso Oeste."

Si al finalizar el trimestre anterior hablábamos de una "casi igualdad" en la utilidad obtenida en el primer trimestre del actual y el pasado año, cuando llegamos a los seis meses nos encontramos con un "achique" de $ 9 millones (que en porcentaje alcanza el 24 por ciento) al pasar de $ 37.9 millones a los actuales $ 28.9 millones. Si incorporamos en la ecuación, inflación y devaluación, a todas luces la inferioridad de lo conseguido ahora es mucho más significativo. Al momento de interpretar por donde corrió el problema, los 10 puntos perdidos por el margen bruto (de 36% a 26%, o $ 21 millones) parecen darnos la respuesta, ya que entre gastos de administración y comercialización y lo financiero se logró una mejora relativa, al pasar de $ 38 millones negativos a $ 32 millones con ese signo. La línea de los "costos de explotación", creciendo 30% no hizo sino acompañar al "de vida, quedando "prestación de servicios", con un incremento anual (10.5%) inferior al de cualquier medición inflacionaria, como el nudo del problema.

Lo que la compañía nos cuenta comenzando por el "tránsito equivalente pagado" es que esta aguja apenas se movió un 0,1% en suba, sobre el 2013, lo que no aporta ni detrae. Con razón, el usuario podría preguntarse como es que trepando un 22% la tarifa, los números no mejoran. La respuesta es simple: a la empresa le cupo solo 12% (un valor de compensación claramente insuficiente), con la diferencia yendo al fondo RAE, y la autoridad de aplicación autorizando bastante menos de los ajustes solicitados. Síntesis: sigue la flacura.