G.C. Oeste: una buena y otra mala, compensando

EL RASTRO: La “huella” se fija en que se unan -positivamente- las tarifas con el aumento de vehículos pagantes. Está con casi $ 38 millones en acumulados, más “reservas” que agregan $ 47 millones. Bien.

Objeto social: "Concesión de Acceso Oeste".

Comparando los saldos semestrales del año actual, con 2012, a trazo grueso puede decirse que están dentro de un mismo ritmo. Sin poder de crecimiento, pero alejados ambos años del pobre nivel de 2011. En tal ocasión, la sociedad sólo retuvo $ 12 millones de utilidad, dando un gran salto de beneficios en 2012 y rozando los $ 35 millones. Que en 2013 se hicieron casi $ 38 millones de utilidad neta. (En términos reales, lo de ahora resulta inferior). Tuvo ingresos por $ 267 millones y bien superiores a los $ 221 millones de 2012. Pero esto no se reflejó en la utilidad bruta, porque quedaron las sumas en $ 95 millones de junio pasado, muy cercano a los $ 92 millones de un año antes: ergo, puntos de margen que debieron cederse. Y ya al cargo los "gastos" habituales, el total "operativo" pasó a ser dominado por 2012 (con $ 58 millones versus los $ 50 millones actuales).

Los saldos "financieros" -a favor- y otros ingresos permitieron enderezar el cuadro a favor de lo presente, con la ganancia final antes apuntada. La que cubre un 24% del capital de $ 160 millones y un 14% sobre lo patrimonial.

Las variables que corrieron enfrentadas fueron: a favor, una mejora en el nivel de tarifas que elevó sus ingresos en un 20%. Pero en un ejercicio en el que el tránsito verificado en el primer semestre quedó por debajo de lo concretado en 2012 (si bien el segundo trimestre ya se mostró en repunte favorable). Los ratios en orden, sin problemas. Satisfactorio.