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Gremio presiona ya por paritaria en subterráneos
Ayer mismo, con la letra fresca del convenio que firmaron el Gobierno nacional y el porteño (ver nota pág. 13) por la transferencia del control de las líneas de los subtes porteños, comenzaron las demandas.
El secretario adjunto de la Asociación Gremial de Trabajadores del Subte y el Premetro (AGTSyP), Néstor Segovia, adelantó que en la discusión paritaria solicitarán un aumento salarial del 30%. Hasta ahora la nación aportaba dos tercios de los gastos operativos de la empresa concesionaria del servicio, para mantener la tarifa a $ 1,10. A los $ 3,40 que se calcula debería estar el boleto si no existieran los subsidios habría entonces que agregarles el costo de un nuevo aumento salarial.
El ministro de Hacienda porteño, Néstor Grindetti, si bien explicó que eso le corresponde a Metrovías, admitió los mayores costos, que calculó en $ 250 millones que tendrá la Ciudad ante la transferencia y además reprochó la quita de subsidios por parte del Gobierno nacional al costo de la electricidad, gas y agua a los edificios públicos de la Capital Federal.
«Se veía venir, no había otra alternativa, no nos sorprende. Ojalá tengamos una comunicación con la gente del Gobierno porteño, estamos abiertos al diálogo, pero no se comunicó nadie», dijo Segovia ayer ante los micrófonos de radios y hasta propuso ser consultado por el PRO en cuanto al manejo del transporte.
El sindicalista explicó que en las próximas semanas irán al Ministerio de Trabajo para iniciar la discusión paritaria que comenzará exigiendo un 30% de aumento salarial.
«Hoy en día un aumento de 100 pesos no sirve. Por eso queremos una discusión seria», señaló, aunque aclaró que «es una nueva etapa y da tranquilidad a los trabajadores» por lo que no están «en una actitud de conflicto».
Grindetti, por su parte, dijo que «en el Gobierno siempre la discusión gremial la hemos llevado con mucha seriedad. A partir de ahí siempre nos hemos puesto de acuerdo con los gremios así que no creo que eso sea un problema sabiendo que ambas partes vamos a procurar lo mejor para el servicio. Ninguna de las partes debemos perder de vista que debemos buscar el mejor servicio para la gente».
Segovia, a la vez, dijo que el gremio estaba «en contra de todo aumento que le toque el bolsillo a la gente, pero lo hablo como un gremialista. Me gustaría que primero se les dé la comodidad a los pasajeros, tengan mejor frecuencia o los trenes no estén rotos».
«La sociedad tiene que saber por qué van a aumentar el pasaje, la argumentación, por eso queremos que estén abiertos los libros de la cuenta del subte», demandó el gremialista.
La Agrupación Trabajadores de Metrovías emitió un comunicado considerando «repentino» el traspaso del subte a la Ciudad de Buenos Aires y aludieron a la posibilidad de estatizar totalmente el transporte. «No se informó si en los cálculos entra el aumento salarial proyectado para este año. Opinamos que, en un tema que afectará el bolsillo de los pasajeros y las condiciones salariales y de trabajo de los obreros del subte, debe intervenir la organización gremial y que la única manera de conocer los costos reales es que se abran a la opinión pública las cuentas», contemplaron los sindicalistas.
«Hoy firmamos un acuerdo con el Gobierno nacional en el cual pudimos llegar a un consenso en el cual nosotros tomamos la concesión y el Gobierno se ha dispuesto a poner 360 millones de pesos de subsidio que es la mitad que venían poniendo de subsidio. Los empleados que trabajan en el subte son empleados de Metrovías, pero obviamente nosotros vamos a tener una participación en el tema y como con todos los trabajadores y gremios que hemos discutido hasta ahora siempre hemos llegado a un acuerdo», insistió ayer Grindetti por las radios.
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