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Iberia y British harán megafusión
El CEO de British, Willie Walsh, redujo la lista de candidatos a una docena, y aunque la empresa se negó a dar los nombres, los medios especulan, entre otras, con líneas brasileñas y con la chilena LAN, que está asociándose con la brasileña TAM. Las dos aéreas arrancaron con una lista de 40 posibles candidatas.
La dificultad en el camino para ampliar Internacional Airlines Group (IAG), la sociedad que crearán Iberia y BA antes de fin de año, serán las barreras proteccionistas en muchos países, como la India, que no permite que un inversor extranjero participe en el capital de las líneas aéreas del país.
IAG será a fin de año la quinta mayor aerolínea del mundo. Walsh subrayó que los debates para ampliar su sociedad han sido internos. «No hemos mantenido ninguna negociación con ninguna empresa», indicó.
El ejecutivo añadió: «Con Iberia hemos mantenido reuniones en las que hemos mirado aerolíneas por todo el mundo e identificado aquellas que podrían ser atractivas para nosotros de cara a sumarse a IAG».
Además de las ya mencionadas, los medios barajan como candidatas a la india Kingfisher Airlines -la segunda del país- y American Airlines, un socio natural en vista de que British e Iberia pondrán este año en marcha con ella una alianza para unir sus vuelos entre Europa y América del Norte. También la australiana Qantas, que mantuvo negociaciones a finales de 2008 para unirse a BA, así como algunas aerolíneas de bajo costo.
Por su parte, fuentes de Iberia dijeron que no descartan que haya más compañías para comprar o para fusionarse una vez que finalice el acuerdo de fusión entre las dos aerolíneas, aunque coincidieron con sus socios en que todavía «no hay nada» al respecto. Explicaron que hasta ahora se trata tan sólo de «un ejercicio teórico», puesto que no podrá hacerse hasta que no se complete el proceso de fusión entre Iberia y BA.
Agencias DPA y EFE
