Ícono de raza fuerte

Se presentó en Brasil el camión liviano de Ford F-4000, en versiones 4x2 y 4x4. Se estima que a mediados de septiembre estará a la venta en el mercado argentino.

San Pablo - Después de casi tres años de ausencia, uno de los íconos de la raza fuerte de Ford Camiones está de regreso. Con más de 20 años de presencia en el mercado nacional, el F-4000 fue presentado la semana pasada en Brasil, en dos versiones para nuestro país: 4x2, con eje trasero dual, y 4x4, único en el segmento de camiones livianos en ofrecer este tipo de tracción.
De esta forma, la marca del óvalo busca nuevamente retomar el liderazgo del segmento liviano -representa el 16% del total del mercado de camiones en el país- como lo había conseguido durante los últimos años hasta que decidió discontinuarlo.
"El F-4000 desde siempre fue líder cuando lo vendimos en Argentina, entonces las expectativas son muy buenas", resaltó Guy Rodríguez, director de Operaciones de Camiones de Ford Sudamérica, al Panorama Automotor en la paradisíaca finca Coronel Jacinto, a unos 85 km de la ciudad paulista, donde se llevó a cabo el lanzamiento.
En la misma línea, Juan Carlos Janocko, gerente de Marketing y Ventas de Camiones Ford Argentina, destaca que "la serie F tiene todo un historial detrás en el país que hoy nos ayuda muchísimo a potenciar las ventas futuras".
La versión 4x2, es un camión pensado para el uso urbano y rural. Según la automotriz, es además ideal para aplicaciones que exigen agilidad, como por ejemplo el carrozado tipo furgón, la caja refrigerada o térmica y la planchada para el transporte de unidades, entre otras.
Para aquellos que requieran una herramienta de trabajo con mayor robustez con el fin de transitar en lugares de difícil acceso, la mejor opción es la versión 4x4, equipada con un tren de fuerza de alta resistencia y durabilidad.
Los camiones de la Línea F, que ya comenzaron a producirse en la planta de Sao Bernardo do Campo, en las afueras de San Pablo - también se fabrica el F-350 sólo para Brasil-, requirieron una inversión de u$s 70 millones.
El F-4000 cuenta con un nuevo motor Cummins Euro V 2.8L y cuatro cilindros de gerenciamiento electrónico que desarrolla unos 150 CV a 3200 rpm y posee un torque máximo de 360 Nm a 1800 rpm que se mantiene hasta las 3000 rpm, lo que proporciona una mejor sensación de rendimiento.
Por su parte, la transmisión es manual (Eaton, mucho más liviana que la anterior) de cinco velocidades con relaciones que se complementan con el nuevo torque y con la relación del eje trasero.
Su peso bruto total de 6.800 Kg, su distancia entre ejes de 4.181 mm, su largo total de 6.318 mm y su ancho total de 2.210 mm.
El precio de lanzamiento del F-4000 4×2 es de $ 415.200, mientras que la versión 4×4 asciende a $ 451.200. Desde la marca del óvalo, confirmaron que las primeras unidades estarán disponibles a mediados de septiembre en el mercado argentino, al tiempo que estiman vender hasta fin de año unos 300 camiones de la flamante línea, lo que representaría el 12,4% del total del segmento liviano.
En cuanto al confort, según pudo constatar Panorama Automotor presenta una posición ergonómica de manejo, gran nivel de insonoridad y una cabina de fácil acceso y descenso, además de poseer aire acondicionado de serie. "Todo apunta a que el confort del conductor sea el máximo posible, un chofer que maneja confortablemente, maneja más seguro", resalta Janocko.
Respecto a la seguridad activa, posee de serie con sistema de frenos antibloqueo ABS en las cuatro ruedas con distribución electrónica de frenado (EBD).
El modelo estará disponible viene en cuatro colores: blanco ártico, Arizona rojo, plata y azul Dublin California.
(*) Enviado especial a Brasil