Kirchnerismo ya tiene listo el proyecto para expropiar Aerolíneas

Hasta hace un mes Ricardo Jaime aún negociaba con Vicente Muñoz, apoderado del Grupo Marsans, la transferencia de Aerolíneas Argentinas. Ahora la expropiación abre la puerta a un juicio contra el país en el CIADI.

El kirchnerismo de Diputados definió ayer la redacción del proyecto de expropiación de Aerolíneas Argentinas y Austral que el próximo lunes comenzará a debatirse en comisión. El santafesino Agustín Rossi, presidente del bloque, terminó de pulir ayer el proyecto junto con el bonaerense Mariano West, presidente de la Bicameral que controla el proceso de estatización de las dos líneas aéreas que hoy le llevará a Carlos Zannini, secretario Legal y Técnico de la Presidencia para darle el visto bueno final. Mañana será presentado oficialmente y la semana próxima comenzará a tratarse.

No quedan dudas entonces de la celeridad que el gobierno quiere darle al proceso de expropiación, aunque aún quedan pendientes algunas definiciones técnicas.

El proyecto que elaboraron los diputados declara de « utilidad pública» a la empresa Aerolíneas Argentinas por un valor que se fijó en $ 1.

Sin mencionar la palabra «expropiación», el borrador del proyecto fija la base para que después de la declaración las empresas puedan ser transferidas por ley al Estado pagando sólo ese precio simbólico.

Pero no hace referencia alguna a la deuda que mantienen las líneas aéreas de u$s 890 millones y que el Estado terminará asumiendo.

Para reforzar la posición, el gobierno, en boca de Ricardo Jaime, apoyó ayer el dictamen de la Bicameral que aconsejó avanzar con la expropiación de las empresas aclarando que el Poder Ejecutivo no vetaría una ley de expropiación aprobada en el Congreso.

«Nosotros hemos dicho desde el primer día, cuando Marsans determinó que no iba a pagar más los sueldos y que nos dejaba con dos empresas paralizadas en el mes de julio, que íbamos a poner todo nuestro esfuerzo para recuperar la línea de bandera que es Aerolíneas y Austral y es lo que estamos haciendo», dijo Jaime.

Pedido

A la oposición, Jaime le pidió «ahora haga lo mismo que hizo en 2001, cuando avalaron y aprobaron la compra por un dólar de Marsans con Aerolíneas», pero remarcó que «la diferencia es que hoy la compañía vuelve al Estado».

«Creemos que todos van a apoyar la propuesta en la que el Congreso ha trabajado para que se recuperen por ese valor ambas empresas», dijo.

El grupo Marsans salió a responder ayer, tanto a la decisión de la Bicameral como a Jaime afirmando que la amenaza de expropiación de la empresa crea un clima de inseguridad jurídica en el país y pidió la intervención del gobierno español en busca de una solución negociada.

El vocero del grupo español Jorge Molina sostuvo que «se enciende una luz roja para las inversiones españolas en la Argentina y reiteró que Marsans presentará una demanda ante el CIADI en caso que avance el proyecto en el Congreso.

«Para llegar al CIADI tenemos que tener antes la expropiación», dijo Molina, pero insistió que el grupo español «sigue trabajando para poder vender las compañías a un precio justo como se acordó en el acta firmada el 21 de julio entre Marsans y el gobierno argentino».

El Congreso «hace un traje a la medida del gobierno», aseguró el representante de Marsans, que al mismo tiempo defendió la valuación de las empresas que encargó al banco Credit Suisse y que fijó el precio de Aerolíneas Argentinasy Austral entre 330 y 546 millones de dólares.

Para el vocero, el gobierno de Cristina de Kirchner «no puede desconocer» tal acuerdo, porque si lo hiciera habría «una luz ya no amarilla sino roja» para las inversiones españolas en la Argentina.

Amenaza

«Seguramente el gobierno español dará una lectura importante a esta situación», amenazó Molina. Dijo también que no tiene «ninguna duda» de que debe « continuar» el diálogo que iniciaron Cristina de Kirchner y el jefe del gobierno español, José Luis Rodríguez Zapatero, a fines de octubre en la Cumbre Iberoamericana en El Salvador.

Jaime, criticó ayer también a Marsans por no haber ido a dar explicaciones a la Bicameral que controla el traspaso de Aerolíneas y Austral: «Marsans no ha determinado cómo ha llegado a un resultado tan dispar en la tasación, salvo que haya otro tipo de intencionalidad, que es lo que siempre se ha denunciado y es el vaciamiento de Aerolíneas», dijo el secretario de Transporte.

Pero, Molina insistió en que la comisión parlamentaria «no escuchó a todos los actores» en este conflicto y que el grupo español no dará «por caído» el acuerdo de compraventa.