“La obra vial tenía un 50% de sobreprecio”

Los ministros Guillermo Dietrich y Rogelio Frigerio participaron ayer de un foro que abordó temas de infraestructura. Se habló de la gestión anterior en obra pública y de lo que prevé realizar el actual Gobierno.

 El ministro de Transporte, Guillermo Dietrich, destacó ayer que durante la administración anterior, "la obra vial tenía un 50% de sobreprecios" y señaló que actualmente, "gracias a la corrupción cero", con los ahorros realizados se pueden hacer otras obras. El funcionario se expresó así al disertar en el Foro Latinoamericano de Liderazgo en Infraestructura, que comenzó ayer en el Alvear Palace Hote. Dietrich puso como ejemplo el caso de la Ruta 3, entre Comodoro Rivadavia y Caleta Olivia (en Chubut), que acaba de licitarse y "sale gratis, al no regalar los 1.000 millones que no se llevó Lázaro Báez", quien se había adjudicado la obra en 2007.

"La ruta tenía un presupuesto de $ 3.000 millones y debía quedar concluida en dos ó tres años, pero fue hecho sólo el 36% en nueve años", detalló el ministro. "En seis meses analizamos la obra, dimos de baja el contrato, analizamos los nuevos precios y llamamos a una nueva licitación, en la que se presentaron 16 empresas". El presupuesto era de $ 2.000 millones y hubo ofertas entre un 6% y un 7% inferiores, una del 25% menos, y otra con valores un 30% superiores, "dispersión que muestra que no hay cartelización", evaluó. "La corrupción era el mal de todos los males. Se licitaba con un proyecto ejecutivo muy malo, de forma tal que el amigo licitaba muy barato, después hacía cambios al proyecto y había adicionales brutales que a veces triplicaban el valor de la obra", resaltó.

"No hay una Argentina sin pobreza y con corrupción; el mundo subdesarrollado entre otras cosas lo es por el nivel de corrupción", remarcó.

Acuerdo por deuda

Además, dijo, se está saldando la deuda acumulada por Vialidad Nacional y "en noviembre próximo, después de muchos años, las empresas constructoras van a tener cero deuda del Estado", manifestó el funcionario. "La Dirección de Vialidad adeudaba $ 14.000 millones, propusimos pagar el 30% al contado, lo cual hicimos entre diciembre y febrero, y el resto en un instrumento del que ya pagamos la tercera cuota de ocho, por casi $ 1.000 millones mensuales", detalló. "Negociamos duro, con el cuchillo en la boca, pero todos aprobaron en forma voluntaria y pudimos reducir o sacar casi $ 8.000 millones potenciales de reclamos de intereses pero sabíamos que para atrás había distorsiones y todos teníamos que poner algo", agregó.