LAN: Justicia suspendió el desalojo del hangar

Ignacio Cueto

La Justicia en primera instancia dictó una medida precautelar a favor de LAN Argentina suspendiendo el desalojo del hangar que la empresa ocupa en el Aeroparque Metropolitano. En otro plano, Ignacio Cueto, el CEO de la empresa de capitales chilenos, llega hoy a Buenos Aires para mantener una entrevista con el viceministro de Economía, Axel Kiciloff.

Este encuentro parece superar el conflicto por el hangar del Aeroparque por la envergadura de los participantes y puede suponerse que va a empezar a definir el futuro de LAN en la Argentina. Se entiende que Cueto busca preservar el negocio en el país y evitar que el Gobierno le vaya imponiendo sucesivas trabas en el mercado local para posicionar mejor a Aerolíneas Argentinas.

Desde el punto de vista del Gobierno, y en particular de Kicillof, no se supone que haya una ruptura inmediata con LAN debido a que se pondrían en riesgo alrededor de 1500 puestos de trabajo vinculados a los vuelos de cabotaje que realiza la compañía. Pero puede haber dos escenarios: dejar todo como está e ir minando gradualmente las posiciones de LAN que según el Gobierno la colocan en una situación privilegiada; o, al estilo de la propuesta pública del titular de Aerolíneas Argentinas, Mariano Recalde, negociar con LAN que se haga cargo de destinos no rentables dentro del país.

Con todo, Cueto llega al país con el antecedente de las palabras de Cristina de Kirchner dichas desde Montevideo. La Presidente dijo que las empresas privadas sólo vuelan a destinos rentables y que la Argentina "permite realizar tareas de cabotaje a empresas extranjeras, cosa que no es recíproca en otros países". Esta última afirmación es parcialmente cierta porque en Chile en particular cualquier aerolínea podría hacer vuelos domésticos. Pero revela que dentro del Gobierno hay quienes creen que para solucionar el déficit de Aerolíneas hay que ir acotando a LAN y al negocio que le depara la Argentina, Y que quieren volver al criterio del código aeronaútico según el cual las rutas internas deben ser explotadas por empresas de capital local.

Ese aspecto de las normas vigentes fue vulnerado por empresas de capital extranjero con la creación de sociedades anónimas en la Argentina desde la privatización de Aerolíneas impulsada por el exministro Roberto Dromi, el criterio fue reforzado por Domingo Cavallo y posteriormente usado por el expresidente Néstor Kirchner cuando permitió el ingreso de LAN al mercado local para ponerle lími-tes a la gestión del grupo Mata-Marsans en Aerolíneas.

En cuanto al pleito por el hangar, LAN Argentina pidió el lunes a la Justicia una medida cautelar autónoma que suspenda los efectos de la resolución 123 del ORSNA por la cual fue obligada a abandonar ese espacio en el término de diez días corridos que vencían mañana.

La jueza interviniente, Claudia Rodríguez Vidal, dictó una precautelar suspendiendo transitoriamente el desalojo y dio cinco días al ORSNA (Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos) para que fundamente la medida tomada con LAN Argentina. Una vez que el organismo le responda, la jueza va a definir si otorga la cautelar autónoma que suspendería sin fecha el desalojo.

Igualmente , la decisión de la Justicia llegó 24 horas después de que el titular del ORSNA, Gustavo Lipovich, afirmó que si la empresa no desalojaba voluntariamente el hangar, el organismo no recurriría a la fuerza pública como se venía suponiendo, sino que iniciaría un juicio de desalojo.