Macri se anticipa: sin plata, sube el subte

Mauricio Macri

La negociación por el traspaso del control de los subtes porteños a la órbita de la Ciudad de Buenos Aires, comienza hoy con la reunión que mantendrán funcionarios del distrito y del Gobierno nacional, donde la principal disputa será sobre los fondos para subsidiar la tarifa, que hoy cuesta $ 1.10 en las seis líneas.

La reunión se hará al mediodía y está prevista en el despacho de Julio De Vido, donde participará también el secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, un conocido del macrismo ya que supo ser el jefe de campaña del mandatario porteño en su primer intento en 2003.

Mauricio Macri irá con un grupo de funcionarios con los cuales ayer coordinó su estrategia. El jefe porteño sabe que no le traspasarán esos fondos y ya se anticipa a cobrarle al menos el costo político del aumento del pasaje al kirchnerismo, si es que se concreta la transferencia sin esos recursos.

El Gobierno nacional promete fondos, pero sustentará la puja en que está subvencionando un medio de transporte exclusivamente porteño, ya que las líneas de subterráneos -que usa un millón de pasajeros aproximadamente a diario- no cruzan ninguna barrera distrital. Por ese mismo argumento, tanto Macri como sus antecesores vienen reclamando el control de ese transporte, que en definitiva construye la Capital Federal (excepto la línea E que, a cargo del Gobierno nacional se está extendiendo desde Plaza de Mayo a Retiro). El macrismo tendrá también una respuesta clásica en este tipo de discusiones: la Ciudad sólo recibe el 1,4% de coparticipación, una concesión que obtuvo Aníbal Ibarra cuando el presidente era Eduardo Duhalde. Es decir, el inicio de las conversaciones ya está aprendido de los dos lados. Habrá que ver hasta cuánto el PRO logra hacer ceder al kirchnerismo en cuestión de dinero, aunque, en principio el macrismo se niega a la política de subsidios, por eso ya están pensando en alguna forma de compensar el aumento del pasaje en caso de recibir los subterráneos sin dinero.

El PRO hace una cuenta sencilla. Actualmente la empresa concesionaria del servicio, Metrovías, (que tiene ese permiso hasta 2017) recibe $ 706 millones anuales, lo que representa alrededor de dos tercios de sus gastos operativos y la tarifa cubriría el resto. Por eso Macri, multiplicó ayer por tres para aventurar que el precio del viaje estaría entre $ 3.30 o $ 3.40, si se quita el subsidio.

El jefe de Gobierno se concentró ayer en una reunión preparatoria para recalar en las oficinas nacionales hoy. Allí estuvieron el ministro de Hacienda, Néstor Grindetti, el titular del SBASE (Subterráneos de Buenos Aires Sociedad del Estado), Juan Pablo Piccardo, el jefe de Gabinete, Horacio Rodríguez Larreta, el secretario Marcos Peña y el ministro de Desarrollo Urbano, Daniel Chain. Pero, el encargado de comandar hoy las negociaciones será Piccardo, una suerte de vocero y delegado en el tema ante el kirchnerismo, ya que es quien mejor maneja la situación sobre leyes, adendas, precios y recorridos.

El grupo PRO, con Macri en la cabecera de la mesa, definió que «en principio vamos a escuchar».

Ayer, el jefe porteño volvió a considerar «positivo» el anuncio de la transferencia del subte y el Premetro, y por otra parte calificó de «injusto» el sistema de subsidios y así festejó que el Gobierno nacional «haya decidido iniciar la discusión» sobre la política de subsidios».

Más puntualmente, el jefe porteño reclamó que le pasen también el dinero y explicó que «a nosotros nos da un valor de equilibrio de $ 3,30 o $ 3,40», la tarifa sin subsidio, pero aclaró que «ése es el valor que estimamos nosotros, pero tenemos un nivel bajo de información porque la concesión fue nacional desde el comienzo».