Moyano y Techint, más cerca de un acuerdo

Hugo Moyano

 El conflicto entre el grupo Techint y el sindicato de Camioneros pareció encontrar un principio de solución en negociaciones reservadas de los últimos días. En el gremio de Hugo Moyano se manifestaron esperanzados en obtener la indemnización para 17 choferes que quedaron sin trabajo luego de la quiebra en 2012 de una empresa transportista que prestaba servicios para la compañía Siderar, y para la propia organización sindical, en compensación por presuntas deudas. Desde el gigante siderúrgico, no obstante, negaron de manera tajante estar dispuestos a hacer desembolso alguno. El reclamo original era por 10 millones de pesos.

La disputa se desarrolló en varias etapas luego del cese de tareas de la transportista Vilaltella & Valls, y la consecuente pérdida de sus puestos para 17 camioneros. A principios de este año el gremio promovió durante varios días el bloqueo de plantas de Siderar en la provincia de Buenos Aires y cerca de Rosario. Moyano levantó la medida cuando el grupo Techint denunciaba que comenzaban a escasear insumos producidos por Siderar, determinantes para la industria automotriz y la de electrodomésticos, entre otras.

A principios de junio la organización sindical volvió a la carga y sólo levantó los bloqueos sobre las plantas fabriles a instancias de una conciliación obligatoria que dictó el Ministerio de Trabajo. Entre esa tregua forzada y el descenso en la conflictividad que produjo el comienzo del Mundial de fútbol en Brasil, Moyano y sus colaboradores mantuvieron negociaciones reservadas con empresarios transportistas y del grupo Techint.

Marcelo Aparicio, secretario gremial del sindicato, le confirmó a este diario estar a punto de llegar a un acuerdo: "Lo más probable es que se paguen las indemnizaciones y que Siderar lo haga a través de alguna otra empresa, quizás una tranportista, para no figurar relacionada". El dirigente estimó que en concepto de indemnizaciones podrían concretarse pagos por un total de $ 4,8 millones, en tanto que un acuerdo también contemplaría una compensación de 2,2 millones de pesos al gremio por aportes patronales y contribuciones no pagadas, así como eventuales deudas con la obra social de los camioneros.

"Desmentimos categóricamente la posibilidad de un pago por nuestra cuenta. Somos ajenos al conflicto. En todo caso puede haber una transportista, como Montalbán, interesada en tomar los servicios que abandonó tras la quiebra Vilaltella & Valls. Y nuestra labor se acotó a acercar las partes para esa negociación. No nos vamos a hacer cargo del pago de indemnizaciones porque no tenemos relación alguna con esta controversia", dijo un vocero de Siderar.

Fue ésa la posición de la compañía desde el inicio del conflicto. Y no fue la primera vez que esgrimó ese argumento: ya años atrás había mantenido una disputa similar con Moyano, quien también le reclamaba entonces al grupo Techint hacerse cargo de supuestos incumplimientos de sus empresas tercerizadas. Exigencias de ese tenor, que recoge parte de la jurisprudencia de la Justicia laboral -mediante el concepto de "responsabilidad solidaria" del empleador principal- llevó a Facundo Moyano, uno de los hijos de Hugo, sindicalista y diputado nacional, a presentar un proyecto de ley para obstaculizar la tercerización de tareas, una práctica que alcanzó su pico de popularidad en los 90 y que desde entonces se mantuvo vigente entre las empresas más importantes de la Argentina.