Opel redujo su producción

Zaragoza - La automotriz estadounidense General Motors presentará a mediados de diciembre un nuevo plan de operaciones para Opel que busca reducir la capacidad de producción en Europa en un 20%. GM revirtió este mes su decisión de vender una participación mayoritaria de Opel a un consorcio encabezado por el fabricante canadiense de autopartes Magna.

La automotriz, que tiene un plan de recortes para la planta de Opel en España similar al que manejaba Magna, pedirá hoy ayuda al Gobierno español para invertir en su marca europea.

Ayuda

«Tenemos un plan muy parecido al de Magna, no creo que sea peor», dijo ayer Nick Reilly, el máximo responsable de GM para la reestructuración del negocio europeo.

Magna, que vio rechazada su oferta de compra por GM, tenía previsto recortar 900 empleos en España. Reilly adelantó que GM solicitará al Gobierno español ayuda para inversión en la reunión que tendrá hoy con representantes del Ministerio de Industria. «Estaremos encantados de recibir las ayudas que nos quieran dar», dijo Reilly.

El nuevo plan industrial de GM para la remodelación de Opel necesitará u$s 3.300 millones, frente a los u$s 4.500 millones que costaba el de Magna.

«Primero hay que conocer el plan industrial de GM, y luego ya se verá el tema de los aspectos financieros y las posibles ayudas», dijo un vocero del Ministerio de Industria de España.

La planta española tiene muy buena reputación en el seno de la empresa por ser una de las más rentables de Opel, pero los trabajadores temen que al momento de decidir recortes primen cuestiones políticas por el peso del Gobierno alemán, una posibilidad que Reilly descartó. «Sólo nos basaremos en criterios económicos e industriales, no políticos», dijo, y añadió que no habrá un trato preferente para Alemania.

El plan industrial de Magna, que había recibido un crédito puente de Alemania por 1.500 millones de euros, consideraba el traslado de parte de la producción de España a la planta alemana de Eisenach.

«Tenemos que reducir un 20% la producción en toda Europa por la caída de la demanda, pero no estamos contemplando un traslado de producción de esta planta», explicó Reilly. Sin embargo, el responsable de GM no descartó la posibilidad de cerrar alguna planta en Europa. «Intentaremos no hacerlo, pero no sabemos cómo se llevará a cabo la reducción de producción», sostuvo. Por su parte, la representación sindical de Opel España anticipó que no aceptará negociar más despidos que los 900 que acordó con Magna, desde los casi 2.000 que inicialmente deseaba el grupo canadiense.

Desde GM aseguran que la remodelación de Opel podría suponer un recorte de hasta 10.000 puestos de trabajo en Europa.

Agencia Reuters