El Sindicato de Camioneros que lidera Pablo Moyano y los directivos de Papelera Del Plata acordaron ayer en el Ministerio de Trabajo un plan para encuadrar en esa entidad gremial a los trabajadores que transportan los productos de la empresa y el pago de un retroactivo en junio para compensar diferencias de salarios.
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El anuncio fue hecho por el hijo del titular de la CGT, luego de una extensa reunión en la que intervino el ministro Carlos Tomada. El sindicalista, secretario adjunto del gremio, dijo que «los empresarios se avinieron a reconocer la necesidad de blanquear a los choferes de camiones».
«Los directivos reconocieron la existencia irregular de contratados. Se abonará el mes próximo un retroactivo por la diferencia salarial y, desde ahora, se controlará y garantizará que las firmas de transporte que contrate Del Plata paguen los $ 6.000 que debe percibir un chofer, según la cantidad de kilometraje que realice mensualmente», puntualizó Moyano (h).
El dirigente gremial anunció que, luego del acuerdo, el sindicato dispuso levantar la marcha de protesta prevista para hoy hacia la embajada chilena, en Tagle y avenida Del Libertador, y también el bloqueo de los pasos fronterizos anunciado para la semana próxima, porque la papelera pertenece al grupo trasandino CMPC.
La organización sindical había paralizado y bloqueado durante casi tres días las tareas en las plantas de la papelera Del Plata en Náschel, San Luis, y en las localidades bonaerenses de Wilde, Pilar y Zárate, así como la sede central en Capital Federal.
La compañía fabrica entre otros productos los pañales Babysec, los pañuelos de papel Elite, el papel higiénico Higienol y las servilletas Sussex.
Antes del encuentro, la empresa, con la firma de su presidente, Jorge Pérez Alati, calificó de «grave ilícito» el bloqueo a sus plantas y advirtió que no aceptará «efectuarle al sindicato una entrega de dinero por un monto exorbitante, el cual carece de toda justificación».
La empresa sostuvo que pidió la intervención de las autoridades porque el bloqueo, «además de su notoria ilicitud, compromete el abastecimiento de sus productos al mercado y pone en serio riesgo la continuidad operativa de la compañía».
También había indicado que «por su actividad industrial no tiene ningún tipo de relación jurídica» con el sindicato. Expresó que «no cuenta con camiones propios ni emplea personal encuadrado en el Sindicato de Camioneros, por lo que no existe circunstancia alguna que le imponga efectuar pago de cotización de cualquier índole con destino al mencionado sindicato». También aseguró no tener personal en negro.
En principio, tuvo éxito nuevamente la política de bloqueo de Moyano para lograr que los camioneros de la empresa, que por lo general son monotributistas contratados que tienen su propio vehículo, sean encuadrados en el sindicato, con lo que éste también acumula más poder. La misma estrategia se utilizó por ejemplo en el caso de los camioneros que operan para los supermercados.
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