Paran colectivos y micros mañana por $ 510 millones

Roberto Fernández

El gremio de colectiveros llamó a un paro nacional para mañana ante la falta de avances en la negociación salarial, cinco meses después de vencido el acuerdo del año pasado. La protesta, que incluirá los servicios de corta, media y larga distancia, tiene en el caso de los colectivos un objetivo inmediato: la recuperación de más de $ 500 millones que empresarios y sindicalistas alegan que el Estado adeuda. En el caso de los micros el sector también reclamará alguna asistencia para hacer frente a la demanda salarial, que supera el 30% de aumento.

Para hoy el Gobierno tiene prevista una convocatoria para intentar una solución al conflicto antes de la huelga. La medida de fuerza fue anunciada por el secretario general de la Unión Tranviarios Automotor (UTA), Roberto Fernández. El dirigente, aunque pertenece en lo formal a la CGT oficialista, se alió este año a Hugo Moyano y a Luis Barrionuevo y fue una pieza clave del paro del 10 de abril pasado.

"El paro va a ser en el transporte de pasajeros de corta, media y larga distancia desde la hora cero del miércoles", apuntó el jefe de la UTA, quien aseguró no haber tenido respuesta alguna a su demanda de suba salarial "de más del 30 por ciento". La paritaria del año pasado venció el 31 de diciembre y desde entonces sólo hubo acuerdos transitorios: en el caso de las empresas de colectivos, mediante subsidios se pagaron $ 1.400 mensuales por chofer; en las de micros de larga distancia, el monto fue de $ 1.200.

El sector del transporte metropolitano de pasajeros, con sus tarifas reguladas por completo por el Gobierno, depende de una decisión oficial: o incrementar los subsidios para afrontar la suba salarial reclamada, o liberar el valor del pasaje para compensar la suba. Los empresarios del transporte de micros alegan, por su parte, que en los últimos meses bajó el número de pasajeros transportados y empeoró la situación de las compañías por la competencia de Aerolíneas Argentinas, que en algunos destinos ofrece tarifas similares a las de los micros.

En cualquier caso, las necesidades de empresarios y sindicalistas confluyen en un punto: desembolsos estatales. Para complicar el escenario, en la UTA explicaron ayer que el Gobierno mantiene una deuda por supuestos subsidios no liquidados en los primeros cuatro meses del año. Precisaron que en enero la deuda ascendería a $ 113 millones (el 5,7% de los subsidios correspondientes a ese mes); en febrero, a $ 261 millones (13,1%); marzo, $ 111 millones (5,6%) y abril, 25 millones de pesos (1,2%). En total, más de 510 millones de pesos.

Según los cálculos gremiales, ese monto total alcanzaría para cubrir cuatro meses del aumento salarial reclamado. En la UTA explicaron que el incremento equivale a un promedio de $ 3.000 por trabajador. En la actualidad los salarios oscilan alrededor de los $ 9.000 mensuales.

"Quiero apelar a la racionalidad y el sentido común de los dirigentes sindicales para que no se tome una medida de esas características, que nos perjudica a todos y principalmente a los pasajeros", pidió el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, en la Casa de Gobierno.

Para hoy se prevé un encuentro en el Ministerio de Trabajo. De no haber acuerdo se especula con el dictado de una conciliación obligatoria.