Porteños toleran aumento a $ 5,20

La Fundación Pensar, ligada al macrismo, aseguró en mayo pasado que el 89 por ciento de los usuarios habituales del subterráneo podría abonar un boleto sin subsidio, lo que llevaría la tarifa a 5,20 pesos. El informe hizo hincapié sobre el reparto de los subsidios al transporte público y detalló que en el caso del subte, por cada uno de los pasajes, el Estado nacional pagaba a la empresa concesionaria Metrovías $ 4,13, lo que contribuía a mantener el boleto en 1,10 peso. La suma de estas cifras -$ 5,20- sería la tarifa plana que los usuarios deberían abonar si no existiera el subsidio.

El informe indica que en «los subtes, al igual que los trenes, el precio percibido por los operadores (es decir, el precio pagado por los usuarios sumado al subsidio) apenas alcanza para cubrir el costo operativo. Es razonable, entonces, que la calidad de los servicios se vea en constante deterioro, ya que mantenerla o mejorarla, implica volúmenes de inversión que las empresas no están dispuestas a asumir», aseguró la Fundación Pensar.

La última vez que se modificó el boleto del subterráneo fue en enero de 2009, luego de la crisis mundial de 2008. En el lapso de un año -enero 2008/enero 2009-, el aumento representó un 51,7 por ciento, ya que pasó de $ 0,70 a $ 0,90, y doce meses después de 0,90 al actual 1,10 peso.