Puertos bonaerenses se modernizan

Subsecretario de Actividades Portuarias de la provincia de Buenos Aires, Luis Abot.

Un nuevo aire de apertura está emanando de la Subsecretaría de Actividades Portuarias de la provincia de Buenos Aires, desde donde los contactos con la prensa se han institucionalizado.

Esto se demostró en un evento organizado en la ciudad de Mar del Plata, en cuyo puerto la Subsecretaría montó una carpa durante el período en que estuvieron amarradas las fragatas que participan de la Regata del Bicentenario, donde se expusieron las actividades que se llevan a cabo en los puertos bonaerenses.

También estuvieron presentes los representantes de los mayores puertos de la provincia: Quequén, Bahía Blanca, Dock Sud, San Pedro y La Plata, quienes detallaron sendas inversiones y mejoras en sus puertos, pese a la crisis global que ha provocado un descenso considerable en el volumen de carga que pasa por sus muelles.

Parte de este cambio, de acuerdo con el subsecretario de Actividades Portuarias, Luis Abot, proviene de las nuevas prioridades que impulsa el gobernador de Buenos Aires, Daniel Scioli, quien ha hecho de los puertos un asunto prioritario en su agenda de Gobierno.

Esto no es de extrañar, ya que el 40 por ciento del producto bruto nacional se genera en la provincia de Buenos Aires y gran parte del comercio pasa por sus puertos, enfatizó Abot.

Asumí el cargo en mayo del año pasado con la misión de dinamizar las políticas portuarias del gobernador Daniel Scioli, comentó Abot en una entrevista con Ámbito Financiero.

Gran parte de su trabajo, según Abot, ha sido enfocado en la creación de dos comisiones, una para modernizar la actual legislación portuaria de la provincia y otra para revisar las tarifas cobradas en los puertos para mejorar la eficiencia e incrementar la recaudación sin perder empleos ni causar la migración de la carga a otros puertos.

La primera comisión está trabajando sobre la reforma del Decreto 185/97 para definir el uso de las concesiones y los terrenos dentro de los predios portuarios y está siendo realizada en consulta con los usuarios del puerto, tanto empresarios como sindicatos.

La nueva legislación también contemplará el uso de predios portuarios por parte de la industria naval ligera y servicios asociados para la construcción de embarcaciones deportivas y otras actividades.

Si bien el subsecretario no habló específicamente de cada puerto, mencionó las fuertes inversiones que se están realizando en el puerto de La Plata (unos u$s 250 millones por parte de TecPlata), como también la posibilidad de que la provincia llame a licitación dentro de unos cuatro años para montar una segunda terminal en el puerto una vez que el proyecto de TecPlata esté operando a pleno.

Hemos recibido propuestas de inversores locales y extranjeros interesados en montar una segunda terminal, y las estamos analizando, comentó Abot.

Sobre inversiones en infraestructura portuaria que le competen a la provincia, el subsecretario agregó que están invirtiendo en el dragado de los accesos a los puertos y en las dársenas de giro para mejorar la eficiencia operativa. Ante una pregunta sobre qué se podría esperar de los sindicatos este año, ya que 2009 estuvo plagado de incidentes a lo largo del país que afectaron seriamente la operatividad de los puertos, Abot comentó que desde que asumió, las tensiones se han reducido considerablemente.

Implementé una mesa de diálogo con los sindicatos que se reúne regularmente para discutir los temas acuciantes y esto ha ayudado a bajar las tensiones considerablemente, dijo Abot.

La Subsecretaría de Actividades Portuarias informó en un comunicado que los puertos bonaerenses movieron más de 45 millones de toneladas entre todas las terminales en 2009, y se espera para este año un volumen superior a los 51 millones de toneladas, lo que significará un incremento del 15 por ciento.

El organismo precisó que las terminales bonaerenses esperan incrementar sus cargas, producto de las previsiones de mejor actividad económica para 2010 en el país, sumadas a un mejor clima para el comercio exterior.

Señaló que la crisis financiera internacional golpeó con fuerza al comercio mundial, y los puertos tuvieron que adaptarse a un 2009 que se presentaba poco auspicioso en los primeros meses, pero que terminó mejor en el balance anual.

Pese a eso, subrayó que durante el transcurso del presente año, las perspectivas comerciales para los puertos son favorables y permitirán un significativo desarrollo productivo para la provincia.