Marcos Peña, Quintana y Pompeo debatieron con ejecutivos también sobre la informalidad laboral y fiscal. Hubo acuerdo en reformas de segunda generación.
Almuerzo. Estuvieron presentes Osvaldo Capellini, Fulvio Pompeo, Guillermo Padilla, Marcos Peña, Daniel Funes de Rioja, Pablo Querol y Mario Quintana
El jefe de Gabinete, Marcos Peña, mantuvo ayer un encuentro con directivos de Coordinadora de las Industrias de Productos Alimenticios (COPAL) en donde el funcionario expuso el Plan Productivo Nacional. Además, se debatieron distintas cuestiones respecto del sector de alimentos. Durante la reunión también estuvieron presentes Mario Quintana (coordinador del gabinete económico), Fulvio Pompeo (secretario de Asuntos Estratégicos de la Jefatura de Gabinete) y Eduardo Boccardo (jefe de Gabinete de la Subsecretaría de Asuntos Institucionales).
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Asimismo, el presidente de COPAL, Daniel Funes de Rioja destacó el plan oficial de transformar al granero del mundo en el supermercado del mundo. "La Industria de Alimentos y Bebidas de la Argentina está a la altura de los objetivos del Plan Productivo Nacional y puede impulsar su concreción para impulsar la inversión y el empleo en los diferentes rincones del país", sostuvo. "Para esto, resulta necesario implementar las reformas de segunda generación cuyo marco claramente surge de los lineamientos del Plan Productivo", agregó.
También se debatió la situación de informalidad tanto a nivel fiscal como laboral y la necesidad de restablecer las facultades de fiscalización, regulación y sanción de irregularidades en la comercialización agroindustrial que cumplía la ex ONCCA para combatir estas cuestiones.
Respecto de las economías regionales, se festejó el anuncio del Ministerio de Agroindustria del fortalecimiento de ese sector, al destinar un monto de $2.600 millones a reintegros de exportaciones.
La COPAL señaló que es necesario contar con la información de los sectores alcanzados en este nuevo sistema y evaluar alternativas de compensación fiscal del monto adeudado por reintegros, y considerar, por otra parte, una baja en el costo de los fletes a través de reintegros en función de las distancias a los principales nodos.
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