Symbol, el nuevo auto argentino

La oferta de los sedanes compactos está viviendo una etapa de transiciones. Volkswagen ha dejado de fabricar el Polo y ofrece en su lugar el reciente Voyage; Peugeot innova con la primera vez que ofrece en el mercado argentino un sedán compacto como el 207 Compact sedán; Chevrolet intensifica su participación en esta franja clave del mercado con el Aveo, y Renault ha dejado de producir el Mégane Classic para dar lugar a un modelo nuevo, bautizado Symbol. Ford compite en esta clase con su renovado FiestaMax. Sin dudas, estos autos serán los grandes protagonistas de 2009 porque en la Argentina el sedán compacto tiene mucha aceptación, y el hecho de sumar cuatro modelos nuevos es muy positivo. El Renault Symbol, que se fabrica en la planta de Santa Isabel, en la provincia de Córdoba, aprovecha elementos del Clio II para dar vida a una línea de diseño moderna y elegante.

Tres motores a elección

El Symbol comenzará a ofrecerse como preventa en enero de 2009. El 2 de enero estará en los stands de la marca en Pinamar y Mar del Plata, y además se podrán realizar test drives para conocer el comportamiento dinámico del vehículo.
Su comercialización en el mercado será en febrero de 2009. La oferta de motores serán los nafteros y el turbodiésel, ya difundidos por la marca, utilizados en el Mégane II, Kangoo 2, Logan y Sandero.
El naftero más accesible será el motor de 1.6 litro con 8 válvulas que desarrolla una potencia de 90 CV. Su velocidad final es de 183 kilómetros por hora y acelera de 0 a 100 en 11,8 segundos. El más potente adoptará 16 válvulas y con la misma cilindrada de 1.6 litro desarrolla una potencia de 106 CV. Alcanza una velocidad de 188 kilómetros por hora y acelera de 0 a 100 en 10,3 segundos. El turbodiésel cuenta con una cilindrada de 1.5 litro y desarrolla una potencia de 65 CV. Se destacará por el consumo, ya que necesita sólo 4,2 litros cada 100 kilómetros a 90 kilómetros por hora.
El baúl (506 dm3) responderá a las distintas necesidades de la vida cotidiana: vacaciones en familia, uso profesional o un fin de semana.
El Symbol fue desarrollado en un período de 26 meses en el Tecnocentro, Francia. Tecnologías digitales, que incluyen maquetas y simulaciones dinámicas, fueron usadas en todas las etapas del proyecto, lo que resultó en un gran ahorro de tiempo y dinero. Fue diseñado en conjunto por los equipos de Renault en el Tecnocentro (Francia), la Argentina y en Turquía, en la usina Oyak-Renault en Bursa.
La fábrica Santa Isabel está certificada ISO 9001 e ISO 14001, y utiliza los estándares del Sistema de Producción Renault (SPR), lo que garantiza todos los procesos de calidad de producción en todo el mundo. Para la fabricación se invirtieron 200 millones de pesos en la puesta a punto de la planta.
Tendrá de airbag para el conductor. También, según la versión, contará con doble airbag y frenos ABS Bosch 8.0 con repartidos electrónico de frenado (REF).
Estará disponible en 3 niveles de equipamiento para las motorizaciones nafta: Pack, Confort y Luxe.
Para las versiones diésel las opciones serán: Pack y Confort.
Los precios irán desde 48.060 pesos para el naftero con el motor de 1.6 litro con 8 válvulas hasta 59.980 pesos para el turbodiésel 1.5 litro dCi más equipado, denominado Confort.