Los datos que maneja la Cámara de Garajes y Estacionamientos (AGES) son elocuentes: en el último año y medio en la Capital se cerraron 700 garajes, sobre un total de 3.700. Quedan ahora 3.000 que, calculando un promedio de 150 a 200 autos cada uno, tienen capacidad para albergar a entre 650.000 y 700.000 vehículos. Pero el dato más preocupante es que en forma privada no se abrió ningún estacionamiento nuevo y que desde la esfera gubernamental existe un proyecto que data ya de hace varios años, supuestamente a punto de licitarse, aunque ello todavía no ha ocurrido, para construir 13 establecimientos subterráneos en distintas plazas de la ciudad.
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De los 700 garajes que ya no existen, 85% fue reconvertido para la construcción, mientras otros se destinaron a locales comerciales o supermercados de segundo grado, según la información con la que cuenta Eduardo Sánchez, presidente de la AGES.
¿Por qué cierran? En un primer análisis porque es un negocio «poco rentable», dice Sánchez, ya que del 100% de facturación, 60% corresponde a gastos. ¿Y por qué no abren nuevos? Bueno, por lo mismo y por el capital que se requiere para un emprendimiento de este tipo, debido a la enorme suba del valor de las propiedades. Por ejemplo, cuenta, un terreno de 8,66 m por 40 m en Almagro cuesta u$s 350.000. Y el lote que se necesita para un garaje es del doble, con lo que sólo la inversión en tierra estaría por encima de los u$s 700.000. La oferta es cada vez menor y la demanda -en función de los autos nuevos que cada año se agregan a las calles- es cada vez mayor. La situación -opina Sánchez- es de «emergencia», pues «el tránsitoestá colapsado».
¿Qué hacer si en forma privada no surgen nuevos emprendimientos y los del gobierno se demoran? Más allá de los planes oficiales, la Legislatura de la Ciudad tiene en estudio un pedido de la Cámara para que se establezca una excepcionalidad de un año en el Código de Planeamiento y se permita construir a los estacionamientos actuales -en los casos en que el espacio lo permita- una planta o dos más.
El cálculo que saca Sánchez es que en la zona del macrocentro y aledaños hay actualmente 600 garajes. Si 20% de ellos pudiera ampliar su capacidad construyendo un piso más, se podría albergar entre 600 y 700 coches más sólo en esa zona.
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