El comisario de Transporte de la UE pidió apartarse de los motores a nafta y gasoil en los próximos años.
El comisario de Transporte de la Unión Europea pidió apartarse de los combustibles fósiles para recortar las emisiones de gases invernadero y proteger a la economía de alzas en el precio del crudo, pero críticos dijeron que su estrategia carecía de coherencia.
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El comisario de Transporte de la UE, Siim Kallas, dijo en un documento estratégico que las emisiones de gases de efecto invernadero del transporte deberían caer en aproximadamente una quinta parte por debajo de los niveles actuales para 2030, y al 60 por ciento por debajo de los niveles de 2050.
A largo plazo, eso significa eliminar los autos a motor diésel o gasolina de las ciudades, disponer que la mitad del transporte por carretera se haga en trenes y barcazas, y obtener aproximadamente el 40 por ciento del combustible de la aviación de biocombustibles sostenibles.
La crisis económica hizo ese objetivo incluso más difícil, dado que la UE gasta alrededor de 210.000 millones de euros al año en importar combustible.
"Los trenes, aviones y barcos duran décadas", dijo Kallas a los periodistas. "Las opciones que hagamos hoy determinarán la forma del transporte en 2050, y es por eso por lo que actuamos ahora, para lograr una transformación", aseveró. Sin embargo, la mayor parte de las acciones del bloque se posponen.
El objetivo para el 2030 de un recorte del 20 por ciento en las emisiones se basa en las reducciones desde niveles recientes, pero no anula el crecimiento de un tercio desde 1990, que estuvo causado principalmente por el incremento del número de autos en propiedad y por los vuelos más baratos.
Frente a los números de 1990, que la UE emplea prácticamente para cualquier otra medición de emisiones, la meta de Kallas representa un alza del 8 por ciento realmente.
"Este documento de la Comisión pasa descaradamente la carga a la próxima generación", dijo Franziska Achterberg, de Greenpeace.
"El sector del transporte se convertirá en la fuente principal de emisiones de carbono de Europa (..) Esta estrategia no hará nada para proteger a la UE de los volátiles precios del petróleo", añadió.
Kallas respondió que tenía que hacer frente a un equilibrio difícil. "La libertad para viajar es un derecho básico de nuestros ciudadanos y es clave para el desarrollo del sector empresarial europeo, reducir la movilidad no es una opción", dijo a periodistas.
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