El gobernador de Corrientes, Gustavo Valdés, se expresó sobre el traspaso de colectivos a la Ciudad de Buenos Aires, y pidió "una distribución más equitativa de los subsidios al AMBA".
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Gustavo Valdés: "Necesitamos una distribución más equitativa de los subsidios al AMBA".
El gobernador de Corrientes, Gustavo Valdés, se expresó sobre el traspaso de colectivos a la Ciudad de Buenos Aires, y pidió "una distribución más equitativa de los subsidios al AMBA".
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"Yo ya he firmado el documento del Norte Grande", dijo Valdés en declaraciones a Radio 10 al ser consultado sobre su postura sobre el futuro de la administración de 32 líneas de colectivos con origen y destino dentro del distrito porteño, lo que incluye la fijación de tarifas y las eventuales asignaciones de subsidios, en la actualidad a cargo del Estado nacional.
"Tenemos que tener una distribución más equitativa de esos subsidios y es el Gobierno nacional el que tiene que definir cómo es", consideró al tiempo que agregó: "Cada uno depende de sus recursos, nosotros dependemos de los nuestros".
En la misma línea, manifestó que "no es justo que nosotros tenemos que poner recursos cuando otras jurisdicciones tienen otras realidades, y estamos hablando concretamente del AMBA". "Son asimetrías que tenemos que corregir para vivir en un país más igualitario", sostuvo.
Las declaraciones de Valdés tienen lugar en la previa al encuentro entre el Ministerio de Transporte de la Nación y el Gobierno de la ciudad de Buenos Aires por el traspaso de subsidios. La reunión se realizará desde las 15 en la sede de Transporte.
La ley 26.740 transfirió a la Ciudad la competencia y fiscalización del transporte de subtes y colectivos dentro de sus límites geográficos, no obstante lo cual sigue siendo la Nación la que regula todas las líneas de colectivos en el distrito.
En la ciudad de Buenos Aires circulan 135 líneas de autotransporte de pasajeros, de las que 103 son interjurisdiccionales (con recorridos que incluyen partidos del conurbano bonaerense), en tanto las 32 restantes tienen origen y destino dentro de su territorio.
Esas 32 líneas son la 4, 5, 6, 7, 12, 23, 25, 26, 34, 39, 42, 44, 47, 50, 61, 62, 64, 65, 68, 76, 84, 90, 99, 102, 106, 107, 108, 109, 115, 118, 132 y 151.
Los subsidios que el Estado nacional destina para las tarifas de esas 32 líneas representan aproximadamente $ 14.000 millones anuales.
En la actualidad, el boleto mínimo de colectivo en la Ciudad es de $ 18, un monto notoriamente inferior al vigente en el resto del país, donde hay tarifas que llegan a triplicar ese valor.
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