Apuran una ley para instalar paradas de taxis en Capital

Presionados por los cuestionamientos desde la opinión pública desatados tras el crimen del marido de la actriz Georgina Barbarossa, el gobierno y los legisladores porteños avanzaran en la sanción de una ley que ponga límites a la inseguridad en los taxis. La estrategia del oficialismo está planteada en dos etapas: mañana buscará aprobar una ley para agravar las penas y quitar la licencia a los propietarios de taxis que alquilen a sus vehículos a terceros.Y luego, intentará sancionar otra que prohíba a los taxis circular sin pasajeros en la Ciudad a cambio de la instalación de paradas fijas en el micro y macro centro de la Capital.

En realidad, los argumentos de ambas leyes descansan desde marzo de este año en el recinto legislativo. Pero, el gobierno de Aníbal Ibarra decidió en la noche del lunes desempolvar un proyecto del diputado Fernando Caeiro y enviarlo a la Legislatura con algunas modificaciones.

La iniciativa en cuestión castiga con la pérdida del permiso los casos en los que se compruebe que el titular de una licencia alquile su auto o lo dé a trabajar en forma irregular. Hasta ahora, el alquiler de los taxis se sancionaba con multas y sólo en casos extraordinarios con la suspensión de la licencia.

En síntesis el anteproyecto de ley penaliza severamente «la conducción de un vehículo afectado al servicio de taxis por personas no habilitadas a tales fines o cuya habilitación se encuentre vencida por un período superior a tres meses».

Inhabilitación

Propicia, además, la caducidad de la licencia de taxi, «pudiéndose inclusive inhabilitar al responsable por ejercer la actividad para el término de cinco años». Se determina que en caso de comprobarse la infracción se podrá secuestrar el vehículo y la documentación e inclusive la oblea holeográfica y el reloj taxímetro.

Ayer, el secretario de Seguridad y Justicia, Facundo Suárez Lastra, remarcó que la ley tiene por objetivo « impedir que entre la detección de la irregularidad y su sanción, el taxi pueda ser utilizado».

Entre los legisladores hay coincidencia en que se debe aumentar los castigos a los propietarios que arrienden sus vehículos, pero varios de ellos sostienen que además de estas disposiciones debe existir un mayor control desde el gobierno y la Policía sobre los autos de alquiler que circulan en la Ciudad. Por lo menos, es lo que expresó el diputado Julio Vitobello, quien aseguró que « el reordenamiento del tránsito sólo es un parte de un problema mayor que es la inseguridad en la Ciudad». Al respecto apuntó que « por más paradas que se instalen, el tema es que el gobierno tiene que ejercer el control sobre las mandatarias y empresas que alquilan autos y la policía sobre los autos que circulan».

Los proyectos en cuestión no encontrarían resistencia en los gremios de los taxistas. Tanto desde el Sindicato de Peones de Taxis como de la Sociedad de Propietarios de Automóviles con taxímetros se pronunciaron -en principio-a favor de leyes más duras y de las paradas fijas.

Sobre la baja de las licencias, Omar Viviani recordó ayer que su gremio presentó un proyecto para sancionar a los responsables de un vehículo involucrado en un delito. «Debe haber una responsabilidad penal y laboral para el dueño o el chofer de un coche que incurra en un delito», señaló.

Actualmente alquilar un taxi tiene un costo de $ 50 pesos por día, y en la práctica no exige mayores trámites. Esto hace que muchos propietarios decidan concretar esta maniobra con la clara convicción de que no serán detectados ya que no existen controles sobre quiénes manejan los vehículos.

Viviani también respaldó la propuesta impulsada por el jefe de Policía, Rubén Santos, para que los vehículos no circulen por ciertos sectores de la ciudad sin pasajeros, aunque aclaró que « hay que agregarle algunos aspectos para que no perjudique económicamente a los trabajadores».