La infraestructura ferroviaria es insuficiente en todo el país

"El crecimiento del país en los últimos años fue, y digo 'fue', por una inmejorable condición de la economía mundial en base a altísimos precios de los commodities, condición que hoy se sigue dando en el mundo, pero que en la Argentina no estamos aprovechando. La inflación está carcomiendo las bases de lo que fue el milagro argentino después de la crisis», asegura Carlos Schinoni, titular de la Cámara de Servicios Portuarios y Comercio Exterior de Zárate-Campana. Precisamente esa zona es un polo estratégico que sigue creciendo gracias a que los inversores se establecen en los polos productivos que promueven el desarrollo exportador.
Para Carlos Schinoni, la corta distancia entre esta zona y la Capital Federal (75 km) es un elemento a favor, como lo son también la autopista con tres carriles y el cruce de rutas nacionales hacia el Norte, Oeste y Sur hacia Brasil y Uruguay. Además, están sobre el río Paraná, que tiene un calado de 32 pies, pero que en los muelles llega a los 40, muy cerca del Río de la Plata, y con la misma tasa de peaje para buques que el puerto de Buenos Aires que -frente a las evidencias de su colapso- invita a los empresarios a que sea Zárate-Campana el destino natural de las cargas que el puerto ya no puede atender.
Como es sabido, las exportaciones con valor agregado son las que permiten la captación de mano de obra intensiva. Las señales muestran captación o expulsión de mano de obra en general y calificada en la zona de Campana, que hasta el conflicto con el campo era una región de captación de inversiones y crecimiento.

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Campana-Zárate, como zona de desarrollo logístico-portuario, no ha sido afectada por el largo e innecesario conflicto con el campo. Desde hace tiempo, las exportaciones del Polo Estratégico Portuario Campana-Zárate son de un alto valor agregado, ya que en la zona se encuentran industrias gravitantes como Siderca, ESSO, Bayer.
En síntesis, la zona no ha sentido el cimbronazo del conflicto más innecesario de la historia argentina. Este conflicto demostró la falta de sentido común, la falta de gestión y el desconocimiento del gobierno hacia el sector que sacó a la República Argentina de
la crisis más grande de su historia.
¿La infraestructura vial y ferroviaria están a la altura de las necesidades del comercio exterior?
Desde ya que la infraestructura ferroviaria es insuficiente en todo el país para mover grandes cantidades de carga. Y a eso deberían orientarse inversiones, y no a proyectos faraónicos como el tren bala, que no soluciona ninguno de los problemas de transporte del país. La infraestructura vial debería mejorarse en lo que respecta a la llegada a los puertos.
A su criterio, ¿están resueltos todos los problemas que impedían el crecimiento del campo?
Ni uno solo de los reclamos del campo han sido satisfechos, salvo la honrosa instancia del Senado de la Nación con respecto a la confiscatoria Resolución 125. Falta solucionar el tema de la lechería, del trigo, de las retenciones a las demás exportaciones, de las economías regionales, de la falta de infraestructura en el interior del país. Desde el primer Seminario Campana-Zárate: Polo Estratégico Portuario venimos pidiendo la eliminación gradual de las retenciones a las exportaciones.
El crecimiento del campo se va a dar en forma extraordinaria cuando el gobierno le saque el pie de encima.
¿Existen políticas orientadas a consolidar el comercio exterior argentino?
Este gobierno no tiene políticas de Estado en ninguna materia, menos va a tener políticas para un sector específico, y las pruebas están a la vista con el tema de las exportaciones de carnes y subproductos del campo. Ahora prohibieron la exportación de quesos... Hacía años que se venía coordinando muy bien con el Instituto de Promoción de la Carne Argentina, trabajo que se destruyó con la prohibición de exportar carnes. Es patético.
Este gobierno, como el anterior, adolece de una improvisación nunca vista en la historia. La única política de Estado ha sido la de hacer millonarias a las seudo organizaciones de derechos humanos.