Buenos Aires - El Senado bonaerense aprobó ayer el proyecto de ley que autoriza al Gobierno provincial a tomar deuda por 1.100 millones de pesos para la reparación y ensanchamiento de la Ruta 6, uno de los corredores productivos más importantes del distrito y es utilizada fundamentalmente por camiones como camino alternativo, lo que permite evitar que el tránsito pesado ingrese en zonas densamente pobladas en el conurbano.
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La iniciativa, que deberá ser tratada ahora en Diputados (donde el oficialismo ostenta mayoría), solicita autorización para que el Ejecutivo provincial tome deuda para la terminación de la denominada «ruta de la producción» que atraviesa 12 municipios, donde vive en total más de 1,5 millón de personas, y une los puertos de Zárate-Campana con el de La Plata.
En el proyecto se incluyó un artículo que crea una Comisión Bicameral para el seguimiento y fiscalización del proceso de toma de deuda, integrada por ocho legisladores, cuatro por cada Cámara.
Además establece que el Ministerio de Infraestructura provincial determinará los mecanismos que permitan asegurar el mantenimiento y la conservación de las instalaciones viales proyectadas.
Al anunciar el proyecto de finalización de esta ruta, el gobernador Daniel Scioli dijo que «es una obra estratégica para uno de los principales corredores productivos de la Argentina» y la calificó como «fundamental para el futuro de la Provincia».
Incluye la repavimentación de 120 km de la antigua calzada, la construcción de 150 km de banquinas, calles colectoras, distribuidores de tránsito, accesos, ensanches e iluminación, y se prevé un ensanchamiento en el tramo de la Ruta 215 y la calle 90 de La Plata.
Su ejecución permitirá alivianar el flujo vehicular, al asegurar una vía ágil y segura para el tránsito pesado, y descongestionar los caminos paralelos y secundarios, entre Zárate, Campana, Exaltación de la Cruz, Pilar, Luján, General Rodríguez, Marcos Paz, General Las Heras, Cañuelas, San Vicente, Brandsen y La Plata.
La ministra de Infraestructura, Cristina Alvarez Rodríguez, dijo que «esta ruta no sólo conectará los pueblos ubicados a su vera, sino que dará una conectividad productiva al unir los puertos con los parques industriales instalados en sus proximidades».
La senadora radical Malena Baro manifestó que el bloque que integra cree que «es importante dar respuestas a la profunda necesidad de reformar el estado de las rutas en la provincia». Pero aclaró que «la necesidad de la obra no puede disimular la falta de linealidad en la ejecución de tareas de mantenimiento rutinario y construcciones que dependen de la Dirección provincial de Vialidad» y agregó que «llamativamente nos encontramos con años de ejecuciones a la mitad y a veces menos, y años de ejecuciones al 80% de lo previsionado en estos rubros, y es esta falta de regularidad la que nos hace preguntarnos si el Gobierno de la provincia está necesitando endeudarse no sólo para la realización de grandes obras, sino también para cumplir con su labor cotidiana».
Por su parte, el senador de la UCR Santiago Nino expresó que el radicalismo bonaerense históricamente ha manifestado su preocupación por este tema y sostuvo que «las estadísticas aportadas por Bomberos Voluntarios de la zona alarman sobre la cantidad de accidentes provocados por el mal estado de la ruta».
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