Para negociar con China, habrá que salir al Pacífico

Se hace imprescindible abrir un corredor bioceánico para encontrar una salida rápida al Océano Pacífico. Una manera de lograr competitividad para comerciar con China.

La competitividad de las exportaciones agroalimentarias argentinas no será sustentable en el tiempo si no se implementa un corredor bioceánico con salida hacia el Océano Pacífico, según señaló José Aranda, miembro de CREA de la región Litoral Norte. «Toda la economía del país fluye en la actualidad hacia los polos de Buenos Aires y Rosario, y esa situación no resulta beneficiosa», dijo.

El paso más importante que tiene la Argentina para salir al Pacífico (vía el puerto chileno de Valparaíso) es el Paso de la Cumbre, en Mendoza. Sin embargo, esta salida está saturada y además todos los años se cierra al menos unos 40 días por bloqueo de nieve. Otra posible conexión con Chile sería a través del paso Aguas Negras en San Juan.

Por ahora, resulta el más conveniente que tiene la Argentina hacia Chile, porque el bloqueo por nieve dura unos pocos días. Para habilitarlo se necesita construir un túnel de unos 14 kilómetros que tiene un costo estimado en 250 millones de dólares. Algo que aún no se hizo.

«La región Centro de la Argentina está llamada a ser el articulador que permita la salida de los productos exportables por ambos océanos, por medio de la Hidrovía hacia Europa y el este de EE.UU., y de los puertos chilenos hacia el oeste de EE.UU. y Asia», sostuvo Aranda.

Este último continente concentra en la actualidad alrededor de 30% de las importaciones mundiales. «Además, el Corredor Biocéanico argentino se integraría al Corredor del Mercosur, que viene de Belo Horizonte (Brasil) y llega hasta Santiago de Chile. Las regiones integradas por este corredor tienen una población total de unos 230 millones de habitantes», indicó el directivo.

• Cambios en el mundo

La Unión Europea concentra una porción sustancial del comercio externo argentino. Pero esta situación podría llegar a revertirse en un futuro. «Los diez países de Europa del Este incorporados en 2004 a la Unión Europea (hasta entonces integrada por 15 miembros) tienen una base económica agropecuaria y van a estar llamados a emparejar su crecimiento con los 15 prefundadores de la Unión Europea», explicó.

Si bien lo que está ocurriendo en la UE-25 plantea un potencial problema para la Argentina, podría verse más que compensado con las oportunidades que ofrecerán los mercados asiáticos en general, y particularmente los de China e India. «En la actualidad, China es el gran centro manufacturero del mundo; todos van a China a producir porque hay mano de obra barata. En esa nación asiática está ocurriendo una enorme reconversión de la población rural, que está yendo a trabajar a zonas urbanas; y debido a que vienen de ganar cero, cualquier remuneración les viene bien», comentó Aranda.

Según esa charla «ese sueldo baratísimo es lo que ha convertido a China en una gran manufacturera mundial. Y esta tendencia va a seguir; consecuentemente, tenemos que poner el ojo en lo que está pasando en China y en los demás países asiáticos.

Posiblemente para 2025 la dominancia del tráfico del comercio mundial no pase por el Atlántico, sino por el Pacífico», distinguió.