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Dos de los principales animadores de la primera competencia clasificatoria ( desarrollada en horario matutino) tuvieron inconvenientes y no figuraron en los primeros lugares: Norberto Fontana ( Toyota Corolla) y Christian Ledesma (Chevrolet Astra), quienes debían partir en la primera fila en la carrera principal.
Fontana mostró inconvenientes con la presión de aceite de su motor y ni siquiera pudo comenzar la competencia. Por su parte, el marplatense Ledesma acusó problemas con el embrague y se retrasó considerablemente, partiendo desde los boxes. Entonces, la punta la heredó Mariano Altuna (Chevrolet Astra), quien el sábado se había impuesto en la prueba clasificatoria. Pero los comisarios deportivos consideraron que había movidosu automóvil antes de que se fijara en verde el semáforo de largada. Así, fue penalizado y en la vuelta 6 paró en los boxes.
La carrera estuvo neutralizada del giro 1 al 5 por un violento despiste que, curiosamente, involucró a cuatro Honda Civic. Por esta razón, Juan Manuel Silva, Oscar Fineschi, Fabricio Pezzini y Franco Coscia debieron abandonar, mientras Rossi (actual puntero del campeonato) intentaba mantenerse al frente del clasificador. Pero en la vuelta 7 Ponce de León comenzó a hacer pesar la superioridad del motor de su Ford Focus y superó a Rossi en una curva del circuito Sudamericano, para no abandonar más la punta.
Desde allí hasta el final, el juninense fue aumentando la ventaja y casi no pasó contratiempos hasta recibir la bandera a cuadros.
Su escolta Rossi fue asediado durante algunas vueltas por Ortelli, pero el cuatro veces campeón del Turismo Carretera se conformó con el tercer y último escalón del podio, y no se arriesgó.
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