F1: Vettel fue implacable en Turquía

Sebastian Vettel levanta el trofeo en Turquía. Mark Webber y Fernando Alonso lo miran y aplauden.

Sebastian Vettel ganó el Gran Premio de Turquía y lidera la Fórmula 1 con tres éxitos en cuatro carreras, bajo abrumador dominio de Red Bull, que tuvo a Mark Webber segundo, delante de Fernando Alonso, dueño del primer podio de Ferrari.

La leve ventaja del campeón alemán Vettel (8" 807) sobre el australiano Webber, no refleja lo ocurrido en la pista, ya que el líder del torneo, una vez que se aseguró el primer puesto desde la pole con impecable salida, se limitó a controlar la carrera sin forzar nunca su ritmo de marcha.

"Tanto a Webber como a Alonso, cuando se ubicaron a mis espaldas, los tuve a una distancia siempre mayor de cinco segundos.Estaba listo para apretar el acelerador al máximo si se me acercaban", indicó Vettel.

"Pero no fue necesario apurarme, la estrategia de cuatro pit-stop (detenciones en boxes) funcionó y todo estuvo del mejor modo", añadió Vettel con suficiencia, tras el gran premio.

Las cuatro carreras del año tuvieron a Red Bull en el podio, tres de ellas con Vettel en lo más alto (Australia, Malasia y Turquía), además de un tercer y un segundo puesto de Webber (China y Turquía, respectivamente). Después del receso que permitió el calendario y en el arranque del ciclo europeo, el equipo austriaco sigue siendo neto dominador a pesar de algunos progresos en otros equipos como McLaren o Ferrari.

Vettel giró a placer y sólo hubo alguna tensión en la lucha por el segundo puesto, primero cuando en la 30ra vuelta Alonso superó a Webber y después, a seis giros del final.

Sobre el epílogo de la carrera el australiano le respondió a Alonso con otro ataque que el piloto de Ferrari no pudo resistir, rindiéndose a la ley inexorable del ala móvil que accionó el piloto de Red Bull.

Fueron numerosos los sobre pasos en la pista de Estambul, pero todos ellos descontados porque el llamado Drag Reduction System (DRS), una vez accionado, deja absolutamente indefenso al piloto que está bajo asedio y lo inhibe para ofrecer la más mínima resistencia al contrincante que lo quiere pasar. Una medida técnica de la F-1 que está generando polémicas y protestas.

Otro sobrepaso carente de sorpresas fue el del inglés Lewis Hamilton a su compañero y compatriota Jenson Button a siete vjeltas de la bandera a cuadros, en este caso no solo por el DRS activo en el auto del primero, sino porque el segundo tenía los neumáticos destrozados, tras haber hecho la apuesta equivocada de ir a tres paradas, contra las cuatro de casi todos los demás.

Fue en esa sucesión interminable de ingresos a boxes que Hamilton perdió un tiempo precioso, ya que en su tercera parada (35ta ronda) sus mecánicos tuvieron dificultades para cambiarle uno de sus neumáticos, pero su distancia de Vettel (40 segundos) muestra que estaba demasiado lejos para plantear batalla.

Imitando a Button en la búsqueda de una estrategia alternativa que pudiese echar sombra sobre Vettel y los Red Bull, Nico Rosberg eligió otro camino, pero con igual resultado negativo: montó las gomas "hard" (duras) en el primer pit-stop, cuando todos seguían con las "soft" (blandas).

La táctica no le entregó al alemán ninguna ventaja significativa, ya que terminó quinto, a 47 segundos del ganador.

La sorpresa la entregó un Alonso veloz y agresivo, que llegó a solo 10 segundos de Vettel y compensó en carrera, con una cuidadosa administración de las gomas, su ya inveterada debilidad en la clasificación, el punto débil que, además de los límites aerodinámicos del auto actual, padece Ferrari.

Alonso encendió la esperanzas del team italiano en la parte central de la carrera, cuando ubicado segundo rodó varios giros en los mismos tiempos que Vettel, pero el campeón mundial lo controló sin apremios.

"En realidad, no había posibilidades ciertas de luchar con los Red Bull, y menos con Vettel, pero el tercer puesto es válido, pues el auto mejoró en relación con China y se demostró que estamos en el camino justo para recuperar el terreno perdido al inicio del Mundial", declaró el piloto español.

Menos satisfecho apareció el brasileño Felipe Massa, quien terminó undécimo, tras una sucesión interminable de desventuras, como su leve despiste en la curva 8 que le hizo perder tres posiciones.

Tras haber largado bien, el brasileño tuvo problemas en dos de sus cuatro pit-stop: en el primero (10a vuelta) fue superado por Hamilton, al que poco antes había pasado, y en el tercero, el problema fue en una pistola neumática que le demoró demasiado.

Tal vez su única satisfacción de Massa fue haber quebrado y dejado atrás a Michael Schumacher, su antiguo maestro en Ferrari, quien hoy llegó 12do tras ser superado también por su "enemigo" Rubens Barrichello y el inexperto Kamui Kobayashi.

Otra vez conquistaron puntos los dos Renault, con el germano Nick Heidfeld séptimo y el ruso Vitaly Petrov octavo; mientras el venezolano Pastor Maldonado llegó 17mo, con un inferior Williams FW33 y un error por velocidad excesiva en un paso por boxes.

Meritorio el 14to puesto del mexicano Sergio Pérez, al volante de un inestable Sauber.


Clasificación general

Gran Premio de Turquía, cuarta carrera de la temporada del Campeonato Mundial de Fórmula 1, que se disputó hoy sobre 58 vueltas en el autódromo Istanbul Park, de 5.338 metros de extensión.

1) Sebastián Vettel (Ale/Red Bull)...... 1h.30m.17s.595/1000
2) Mark Webber (Aust/Red Bull).......... ..... a 8s.807/1000
3) Fernando Alonso (Esp/Ferrari)............. a 10s.075/1000
4) Lewis Hamilton (Ing/McLaren Mercedes)..... a 40s.232/1000
5) Nico Rosberg (Ale/Mercedes ).............. a 47s.539/1000
6) Jenson Button (Ing/McLaren Mercedes)...... a 59s.431/1000
7) Nick Heidfeld (Ale/Lotus Renault).......a 1m.00s.857/1000
8) Vitlaly Petrov(Rus/Lotus Renault).......a 1m.08s.168/1000
9) Sebastien Buemi (Sui/Toro Rosso)....... a 1m.09s.394/1000
10) Kamui Kobayashi (Jap/Sauber).......... a 1m.18s.021/1000
11) Felipe Massa(Bra/Ferrari).. .......... a 1m.19s.823/1000
12) Michael Schumacher (Ale/Mercedes)..... a 1m.25s.444/1000
13) Adrián Sutil (Ale/Force India)........ a 1 vuelta
14) Sergio Pérez (Mex/Sauber)............. a 1 vuelta
15) Rubens Barrichello (Bra/Williams)..... a 1 vuelta
16) Jaime Alguersuari (Esp/Toro Rosso).... a 1 vuelta
17) Pastor Maldonado (Ven/Williams)....... a 1 vuelta
18) Jarno Trulli (Ita/Lotus).............. a 1 vuelta
19) Heikki Kovalainen (Fin/Lotus)......... a 2 vueltas
20) Jerome d`Ambrosio (Bel/Virgin)........ a 2 vueltas
21) Narain Karthikeyan (In/Hispania)...... a 3 vueltas
22) Vitoantonio Liuzzi (Ita/Hispania)..... a 5 vueltas
Promedio del ganador: 205,595 kilómetros por hora.
Campeonato de Pilotos: Vettel (93 puntos), Hamilton (59), Webber (55), Buttton (46), Alonso (41), Massa (24), Heidfeld y Petrov (21), Rosberg (20), Kobayashi (8), Schumacher y Buemi (6) y Sutil y Di Resta (2).
Copa de Constructores: Red Bull (148), McLaren (105), Ferrari (65), Lotus Renault (42), Mercedes (26), Sauber (8), Toro Rosso (6) y Force India (4).
Próxima competencia: Gran Premio de España, el 22 de mayo en Montmeló.