Fórmula 1: cómo es Interlagos, el circuito dónde correrá Franco Colapinto el próximo fin de semana

Franco Colapinto, con la bandera argentina en alto, se enfrenta al desafío de Interlagos, un circuito emblemático y técnico en la Fórmula 1. Conocé los detalles del Gran Premio de Brasil.

"Nunca tuve la oportunidad de crecer mirando a alguien de mi país en la Fórmula 1. Lo que represento para los chicos de hoy es algo muy positivo", reflexionó Colapinto sobre su papel como referente.

Franco Colapinto, el talentoso piloto argentino, sigue sumandoseguidores en el automovilismo tras su desempeño durante las últimas carreras en la maxima categoria. Ahora, se prepara para el Gran Premio de Brasil en el Circuito de Interlagos, una carrera clave en su trayectoria en la Fórmula 1, donde Williams espera buenos resultados en una pista famosa por su historia y alta exigencia técnica.

En el reciente GP de México, Colapinto se destacó al terminar en la posición 12, sumando experiencia en la categoría. Su compañero de equipo, Alex Albon, tuvo un desafortunado abandono debido a problemas mecánicos. La carrera fue dominada por Carlos Sainz de Ferrari, mientras la intensa rivalidad entre Max Verstappen y Lando Norris mantiene en suspenso el desenlace del campeonato. Interlagos promete ser una cita llena de maniobras y desafíos en un circuito icónico de la Fórmula 1.

Franco Colapinto, corriendo en la Fórmula 1 con Williams

@WilliamsRacing

Características del Circuito de Interlagos

El Circuito de Interlagos, o Autódromo José Carlos Pace, es una de las pistas más legendarias y técnicas de la Fórmula 1. Con 4,309 kilómetros de longitud y 15 curvas, se destaca por su diseño desafiante que combina tramos rápidos con curvas cerradas y sectores que exigen control y precisión.

• Sentido Antihorario: Una de sus particularidades es que se corre en sentido antihorario, a diferencia de la mayoría de los circuitos. Esto añade una carga física extra para los pilotos, ya que aumenta la presión sobre el lado derecho del cuerpo, especialmente en la zona del cuello y los hombros.
• La S de Senna: La curva más famosa del circuito es la S de Senna, ubicada al final de la recta principal. Fue diseñada en honor al legendario Ayrton Senna y se caracteriza por una frenada intensa donde muchos pilotos intentan adelantar. Es una de las secciones clave de Interlagos, ya que requiere habilidad para frenar, tomar la curva y salir rápido hacia el siguiente sector.
• Desniveles y Curvas Peraltadas: Este circuito presenta cambios de altura que exigen un ajuste constante en la velocidad y control del vehículo. Las curvas peraltadas ayudan a mantener velocidad en la salida y favorecen las maniobras de adelantamiento, dando un toque desafiante y característico a la pista. Estos desniveles también afectan la puesta a punto del auto, ya que el agarre en ciertas curvas es menor.
• Inspiración Clásica: La pista fue diseñada inspirándose en circuitos históricos como Brooklands en el Reino Unido, Roosevelt Raceway en los Estados Unidos y Montlhery en Francia. Esto le otorga a Interlagos un diseño clásico y técnico, que combina largas rectas con un estilo de curvas rápidas y una sección de tramos sinuosos al estilo de los primeros circuitos de carreras.
• Sector Mixto En el sector mixto, los pilotos deben pasar por una serie de curvas y contracurvas que requieren maniobras rápidas de volante. Este tramo de la pista es desafiante debido a los cambios de inclinación, lo que demanda una técnica precisa y conocimiento del trazado para no perder velocidad.
• Tracción y Frenado: La configuración de Interlagos exige un equilibrio perfecto entre tracción y frenado. La puesta a punto de los autos debe enfocarse en encontrar un balance adecuado, ya que la pista combina rectas donde es clave acelerar al máximo con curvas lentas donde la tracción es esencial. Además, al ser una pista que tiende a tener condiciones climáticas cambiantes, las escuderías deben prepararse para posibles lluvias que pueden hacer la superficie aún más compleja.
• Viento y Temperatura: Otro factor que suele influir en Interlagos es el clima. El circuito está ubicado en una zona elevada, y las temperaturas pueden variar, afectando el agarre de los neumáticos y el rendimiento de los autos. Además, el viento en ciertas zonas de la pista puede afectar la estabilidad del auto en las rectas, lo que agrega una capa de complejidad a la conducción.
• Historia y Datos Clave: El primer Gran Premio de Brasil en Interlagos se celebró en 1973. El circuito ha sido testigo de innumerables momentos históricos de la Fórmula 1, como victorias decisivas y batallas intensas entre los mejores pilotos del mundo. La vuelta más rápida en carrera la marcó Valtteri Bottas en 2018, con un tiempo de 1:10.540. El Gran Premio de Brasil se corre en 71 vueltas, cubriendo una distancia total de 305,879 km.

Cronograma del Fin de Semana del GP de Brasil 2024

• Viernes

  • Práctica 1: 12:30 (hora local)
  • Clasificación: 16:00

• Sábado

• Práctica 2: 12:00
• Carrera al Sprint: 16:30

Domingo

• Gran Premio de Brasil: 14:00