El próximo circuito de la Fórmula 1 presentará un gran desafío físico, mental y deportivo para todas las escuderías.
Colapinto se mostró relajado por su futuro de cara al próximo Gran Premio de la Fórmula 1.
El sueño de cualquier piloto es correr en la categoría reina del automovilismo. Franco Colapinto, un argentino de 22 años oriundo de Pilar está haciéndolo realidad y ya dejó una huella imborrable en la historia del deporte nacional con sus increíble actuación en la Fórmula 1 siendo aún un rookie.
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Si bien su futuro todavía es incierto, ya que Williams Racing, la escudería a la que pertenece, ya tiene sus dos butacas ocupadas para el 2025, todavía hay equipos que podrían considerarlo. Mientras tanto, se prepara para el próximo Gran Premio, esta vez en la Ciudad de México y a una increíble altura.
Williams y Colapinto tuvieron otro fin de semana positivo en el Circuito de Las Américas en Austin, Texas, sumando dos puntos tras quedar décimo y escalar cuatro posiciones. El piloto argentino destacó la gran presencia de argentinos en el lugar y agradeció el apoyo de los hinchas.
Por su parte, Alexander Albon no tuvo el mejor resultado tanto en la carrera sprint como el domingo. Ya comenzó con un traspié en la clasificación quedando afuera en Q2, y en la carrera final no pudo subir del puesto 16º. Lo que tiene a favor, es que el piloto inglés ya conoce el circuito al que se enfrentarán el próximo fin de semana.
El Autódromo Hermanos Rodríguez está ubicado en el macro complejo deportivo Ciudad Deportiva Magdalena Mixhuca, en el oriente de la Ciudad de México. Tiene 4,303 kilómetros de longitud, repartidos en 17 curvas de las cuales diez son a derecha y siete a izquierda. Además, cuenta con una recta de 1,314 km en la que se alcanzan altas velocidades.
Sin embargo, el factor más determinante y desafiante de este circuito no se encuentra en el trazado, sino más bien en la altura al nivel del mar en la que se sitúa. En el caso del circuito mexicano, situado a 2.285 metros sobre el nivel del mar, se estima que la reducción de densidad del aire llega al 25%. Esto afecta tanto a los pilotos como a los autos, ya que exige al máximo a los motores y al agarre de los neumáticos.
Si bien también esta diferencia de altura es perjudicial para el sistema respiratorio de los pilotos, la realidad es que para Franco, todos los circuitos son un nuevo desafío, y con un entrenamiento previo y una buena preparación del equipo, van a pode dar una performance como nos tienen acostumbrados.
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