Aerolíneas: convocó gobierno a gremios y no habría paros

Representantes de los gremios APTA (técnicos) y APLA (pilotos) se retiraron anoche del Ministerio de Trabajo nuevamente sin aceptar la propuesta de incremento salarial elaborada por esa cartera y ya hecha propia por Aerolíneas Argentinas. Sin embargo, no se fueron con las manos vacías: la empresa concedió seguir pagando un monto no remunerativo acordado en la huelga de noviembre pasado, convenio cuya vigencia había caducado el pasado 2 de marzo. Así, los comandantes seguirán cobrando $ 1.000 mensuales, los copilotos $ 600 y los técnicos $ 450, todos hasta que se resuelva el conflicto de fondo. De esa solución también dependerá la recomposición tarifaria para los vuelos de cabotaje, prometida por Néstor Kirchner a los directivos de Aerolíneas cuando se negoció el levantamiento del paro de noviembre, que dejó al país sin vuelos durante diez días. Según trascendió, el jefe de gabinete, Alberto Fernández, habría sido el artífice del mantenimiento del monto no remunerativo «como prenda de paz» para poder seguir conversando con APTA y APLA. El funcionario se lo habría pedido a Gerardo Díaz Ferrán, uno de los propietarios de la aérea y designado negociador por los accionistas. El empresario aceptó.

De todos modos, ayer parecería haberse resuelto la mayor incógnita de la hora: los sindicalistas anunciarían hoy que no harán paros en Semana Santa; a eso se habrían comprometido durante su encuentro con la viceministra Noemí Rial.

Esto demostraría que el margen de maniobra de APTA y APLA se redujo dramáticamente la semana pasada, muestra de lo cual fue el rechazo de Hugo Moyano a un pedido de APTA de expulsar al gremio AAA (aeronavegantes) de la CGT, y además en privado les habría manifestado a Juan Pappalardo (APTA) y Jorge Pérez Tamayo (APLA) que no era hora para paros salvajes.

SW

El secretario general de la CGT y líder camionero, además, recibiría hoy a una delegación de pilotos de Southern Winds, que no trabajan ni cobran desde fines del año pasado. Esos trabajadores también le pedirán que «hable» con Pérez Tamayo, secretario general de APLA, para que les devuelva la obra social, de la que los excluyó a partir del 1 de abril, y por lo cual pidieron a Trabajo la intervención de ese sindicato.

«Todos los trabajadores de SW percibieron un subsidio que es un tercio del salario más un tercio del aguinaldo. Todos, menos el medio centenar de pilotos de SW. ¿Por qué? Porque APLA se negó a aceptarlo. No sabemos las causas de esta medida porque no fue fundamentada, no fue consultada con los afiliados, y los dirigentes del gremio se niegan a recibirnos», dijo a este diario Gabriel Feres, abogado de los pilotos de SW. La explicación de estas dos medidas (no al subsidio; fin de la obra social) habría que buscarla en una vieja rencilla entre Pérez Tamayo y los delegados de los pilotos de SW, alineados en otra línea interna del gremio.