¿Una mala señal para los dueños de Aerolíneas Argentinas? Ayer Gonzalo Pascual y Gerardo Díaz Ferrán concurrieron a la Casa de Gobierno para mantener una entrevista con Néstor Kirchner, pero al llegar a Balcarce 36 se enteraron de que la misma había sido cancelada por «problemas de agenda». El encuentro se pasó para hoy a media mañana, pero hasta última hora de ayer no había certeza de que no volviera a suspenderse «sine die».
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Si bien no fue posible confirmar en fuentes oficiales o de la aérea las causas del fracaso de la reunión, trascendió que el Presidente demandaría la entrega de 20% del capital social de Aerolíneas Argentinas como precondición para firmar el ya mítico decreto por el que se autoriza una suba de tarifas y se les otorgan diversos beneficios fiscales a las compañías aéreas.
Para eso habían sido citados Díaz Ferrán y Pascual. Ambos empresarios llegaron desde Madrid el miércoles a la noche, convocados por el primer mandatario, seguramente con la sospecha de que habría un anuncio sobre las tarifas.
Pascual y Díaz Ferrán son hoy dueños de 100% de Air Comet, a su vez propietaria de Interinvest, principal accionista de Aerolíneas y de Austral, tras la compra a Antonio Mata de 33% del capital accionario de la primera, concretada esta semana en Madrid. Obviamente, el otro gran tema de la fallida reunión era confirmarle al Presidentela salida de Mata de la sociedad, sin dudas una figura irritante para buena parte de la actual administración nacional. La firma del decreto sobre tarifas viene anunciándose casi semana tras semana desde marzo pasado, cuando este diario adelantó que además incluiría exenciones impositivas para la compra de combustible y el alquiler de aeronaves, así como la libertad para contratar seguros (que hoy no existe). Ayer el newsletter «Aviation News» revela que, además, podría establecer también el « estado de emergencia» para el sector.
A pesar de los acuerdos firmados en Madrid con el secretario de Transporte, Ricardo Jaime, en los que se establecía que el Estado tomaría «entre 5% y 20%» de las acciones de Aerolíneas y que preveían el levantamiento de la impugnación de los tres últimos balances de la aérea, el Presidente aún no rubrica el proyecto. La versión indica que Kirchner se habría puesto firme en lograr el tope de 20%, y no sólo 5%, como inicialmente se había informado.
La otra gran cuestión es cómo pagará el Estado esas acciones; versiones indicaban que una de las vías sería la concesión de créditos blandos por parte del Banco Nación para poner en orden las finanzas de la compañía; otra era licuar la deuda que mantiene Aerolíneas Argentinas con Aeropuertos Argentina 2000, la concesionaria del sistema de terminales aéreas, y que ronda los u$s 11 millones. Esa deuda se origina en un pleito por la dolarización (o no) de las tasas aeroportuarias que pagan las transportadoras por el derecho a usar los aeropuertos, y está todavía en la Justicia. Como se recordará, desde hace algunos meses el Estado tiene 40% de AA 2000.
A pesar de que se barajan estas alternativas, Kirchner habría dado instrucciones a Jaime de que negocie la entrega inmediata de las acciones, y más adelante conversar el modo de pago de las mismas. Por eso, se dice, los empresarios españoles habrían llamado ayer por teléfono a Miguel Sebastián, principal asesor económico del presidente José Luis Rodríguez Zapatero, para informarlo del hecho.
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