¿Termina la saga de Aerolíneas-Argentinas? Representantes de los dos gremios en conflicto, APTA (técnicos) y APLA (pilotos), estuvieron más de seis horas en el Ministerio de Trabajo negociando una solución a la controversia que los enfrenta con la empresa. A última hora, cuando se retiraron de la cartera laboral, dijeron que «se había alcanzado un principio de solución», dado que la empresa había mejorado « levemente» su oferta. De todos modos, como para no perder la costumbre, advirtieron que siguen «en estado de alerta y movilización».
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Juan Pappalardo, secretario general de APTA, declaró que «hubo un acercamiento. La empresa modificó levemente su oferta económica y ahora tenemos que meditarla, pero nos mantenemos en estado de alerta y movilización».
Esa mejora sería una suba por antigüedad de 0,25% por año trabajado en la empresa, a lo que agregará el ya habitual por estos días 19%, más la incorporación al salario de los importes no remunerativos ($ 450 para los técnicos; $ 1.600 para los pilotos; $ 1.000 para los copilotos). Y si bien el guarismo definitivo obviamente superará en mucho el «corsé» de 19% máximo que trata de imponer el gobierno para aumentos salariales, también lo es que estará lejos de las pretensiones de máxima de los gremialistas, que rondaban 45% para técnicos, 71% para pilotos.
El puntillazo definitivo a la prolongada negociación podría producirse hoy al mediodía, cuando los representantes de los gremios, la empresa y el ministerio vuelvan a reunirse. La jornada había comenzado con un pronóstico negro: «Se pudrió todo», dijo a este diario una fuente sindical. Poco después Jorge Pérez Tamayo, líder de los pilotos, dijo que estaban en alerta y movilización, y anunciaban más paros.
Tras más de tres horas de conversaciones infructuosas, algo pasó: a la mesa se incorporó el ministro Carlos Tomada, que traía un mensaje concreto desde la Casa de Gobierno, que parece haber provocado un vuelco decisivo en la actitud de los gremialistas, quienes poco después se retiraron del edificio de Leandro N. Alem con un discurso claramente conciliador.
De manera casi simultánea a lo que pasaba apenas a dos cuadras de distancia, en el edificio de Aerolíneas Antonio Mata (CEO de la aérea) se comprometió ante los cinco sindicatos que no tienen conflicto otorgarles un incremento de 19% en sus salarios. Esos gremios son la AAA (aeronavegantes), la APA (personal de tierra), la UALA (pilotos de Austral), la UPSA (personal superior) y la ATVLA (técnicos de Austral), que en total nuclean a más de 7.000 trabajadores del grupo sobre un total de 9.000. Sin embargo, se encargó de aclarar Mata, ese aumento dependerá de que «se alcance la paz social con los mecánicos y pilotos».
No sólo los aumentos de salarios son contingentes a ese arreglo: también lo sería el aumento de tarifas y el otorgamiento de beneficios fiscales a las aéreas dado que -tal como adelantara este diario hace un par de semanasel gobierno condiciona la firma del respectivo decreto a que Aerolíneas alcance un acuerdo con pilotos y técnicos. Obviamente, éstos a su vez utilizan este dato para «apretar» aun más en la negociación, porque la empresa misma ha admitido que de no modificarse el cuadro tarifario de cabotaje podrían dejar de volar en el futuro cercano. Y la alianza APTA/APLA ha manifestado varias veces, en público y en privado, por escrito e «in voce» que su objetivo de máxima es lograr la salida de Air Comet/ Grupo Marsans de Aerolíneas, y su reemplazo por otros accionistas (en principio el Estado, pero no sólo).
En un comunicado, Aerolíneas afirma que «la intención de la empresa era concretar el incremento salarial meses atrás, pero la decisión fue postergándose en la medida en que fueron dilatándose las conversaciones con los gremios de pilotos y técnicos.
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