Se espera para esta semana cierto alivio en los problemas de abastecimiento de gasoil. Las petroleras Esso y Petrobras se habrían comprometido a regularizar sus entregas entre mañana y pasado, y Repsol YPF estaría ingresando al mercado local unos 70.000 metros cúbicos del producto que llegó al puerto argentino entre el 22 y el 28 de setiembre.
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En los primeros días del mes, además, se renuevan los cupos de gasoil con precio subsidiado que pueden adquirir las empresas de transporte de pasajeros de corta y larga distancia. También empiezan a entregarse las cuotas mensuales que reciben las estaciones, relacionadas con su consumo histórico.
Hasta anoche hubo dificultades inclusive en Capital Federal y Gran Buenos Aires. En la típica esquina de Del Libertador y Salguero no había gasoil a las 19.
La escasez se acentúa los domingos porque las entregas culminan el sábado al mediodía, de modo que si en una zona hay uno o dos surtidores sin producto, la demanda se concentra en menos bocas de expendio que pueden quedarse sin gasoil en las últimas horas de la tarde.
De todas formas, se estima que seguirá habiendo dificultades de suministro en las estaciones blancas, que no pertenecen a las redes de las petroleras. En esos surtidores, habría incluso una «incipiente» cuotificación en las ventas de naftas, según dijeron representantes empresarios.
Se afirma que con la intención de que por lo menos haya nafta para las blancas, la Secretaría de Energía -que dirige Daniel Cameron- va a dictar una resolución que obliga a pedir autorización para exportar ese combustible.
La nueva norma incluye también querosén, fueloil y lubricantes, mientras por ahora sólo debían tener autorización previa las ventas al exterior de petróleo crudo, gasoil y gas licuado. En los considerandos de la resolución se recordaría que sólo se puede exportar cuando el mercado interno está abastecido.
Represalia
La medida también se interpreta como otra represalia contra Shell por haber lanzado un gasoil de mejor calidad, pero más caro, aunque la empresa ya debió dar marcha atrás con la iniciativa porque con retroactividad se resolvió que se debe pedir autorización antes de iniciar la comercialización de un producto nuevo.
El gobierno parte del supuestode que las petroleras obtienen ganancias significativas con las exportaciones de nafta, sobre las que pesa una retención de 5%, que les permitiría mantener prácticamente congelados desde 2004 los precios de los combustibles en el mercado local.
Pero en ocasión de presentar el nuevo gasoil, el presidente de Shell, Juan José Aranguren, dijo que además de ofrecer un producto de mejor calidad, la empresa busca recomponer su margen de ganancia porque, a diferencia de 2005, ya no se compensan resultados con las exportaciones de naftas.
La resolución, que podría publicarse hoy en el Boletín Oficial, se interpreta en medios empresarios como otra forma de limitar la liberación del mercado de combustibles dispuesta en la década del 90.
