A mediados del 75, un sindicalista llamado Rogelio Papagno (Construcción) firmó un aumento salarial que se suponía habría de guiar al resto de los gremios. Igual que Hugo Moyano cuando se comprometió a 15%. Sin embargo, una oleada política entonces -repudio popular a José López Rega, desabastecimiento y brutal índice de inflación- desencadenó reclamos superiores en el resto del movimiento obrero. Sobrevino el «Rodrigazo» por el ministro (Celestino Rodrigo) que decidió blanquear lo que parecía imparable. Papagno entonces quedó en rojo, ardiendo. Ahora, con Moyano -luego del efecto social del post-Neuquén- puede ocurrir lo mismo: sindicatos como neumáticos, los metalúrgicos, telefónicos, subterráneos, La Fraternidad y empleados de ferrocarril, gastronómicos y hasta camioneros hoy rechazan cualquier incremento inferior a 20% y, en la mayoría de los casos, hasta trepan a 30%. Impensada derivación para el gobierno Kirchner.
Luis Barrionuevo, Néstor Kirchner, Hugo Moyano, Carlos Tomada y Guillermo Moreno.
Por ahora, y salvo los sindicatos muy cercanos a Hugo Moyano, el acuerdo entre el líder de los camioneros y el gobierno para que incrementos de salarios no superen 15% está lejos de concretarse. Ayer fracasaron en el Ministerio de Trabajo cuatro negociaciones (metalúrgicos, gastronómicos, neumáticos y telefónicos) y se espera que hoy otras dos discusiones (los maquinistas ferroviarios y empleados de subterráneos) tampoco tengan buen final.
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Todos estos casos tienen un denominador común: el pedido de aumento se mantiene inmóvil por encima de 20%. Mientras, las empresas ofrecen desde hace varios días el 15% que cerraron Hugo Moyano y Néstor Kirchner en febrero.
Por ahora, sólo la decisión del Ministerio de Trabajo que dirige Carlos Tomada de dictar conciliación obligatoria en todos los casos, hace que no haya huelgas y que las partes continúen negociando. Se supone que la situación se mantendrá así hasta fines de la próxima semana. Pero, para fin de mes comenzarían los paros. Ante esta situación, la solución que se estudia en el gobierno, es dar incrementos de más de 20%, pero que no figuren como « remunerativos».
El panorama era el siguiente:
Metalúrgicos. Las negociacionesentre la UOM y el sector empresario tampoco avanzaron. El gremio de Armando Caló mantuvo ayer el pedido de un aumento salarial de 20%, más un pago mensual de 200 pesos por trabajador. Los empresarios vinculados a ADIMRA (en su mayoría pymes), ofrecen 14%. Ayer, la UOM estuvo compuesta por Belén, Naldo Brunelli, Eugenio Blanco, Carlos Gdansky, Cattáneo, Raúl Torres, Enrique Salinas, Gutiérrez, Angel Recúpero, Gerardo Charadía y el asesor letrado Tomás Calvo. Por los empresarios estuvieron Horacio Beltrán Simó y Osvaldo Tagón ( ADIMRA), Antonio Rovegno (Fedehogar), Fernando Ruiz Blanco (CAMINA), Carlos Cornejo (AFAC) y Eduardo Zamorano (Cámara de Industrias del Aluminio), entre otros.
Neumáticos. Las negociaciones entre el Sindicato Unico de Trabajadores del Neumático (SUTNA) y los representantes de las empresas FATE, Pirelli y Bridgestone, fueron las primeras en fracasar. El gremio que dirige Pedro Wasiejko, ratificó el pedido de un aumento salarial de 38% y que ningún empleado de las tres fábricas cobre menos de 2.471 pesos mensuales. Los privados ofrecieron un incremento de 10%, dividido en 8% remunerativo y retroactivo a marzo y otro 2% no remunerativo desde julio. Lo que se resolvióayer en el ministerio de Trabajo, luego de fracasadas las negociaciones, es volver a encontrarse el miércoles de la semana que viene a las 14 horas, pero las partes se encontrarán el jueves y el lunes en ámbitos no oficiales para tratar de consensuar las muy lejanas posiciones que se mantuvieron ayer. Estas negociacionesestán siendo seguidas de cerca por las terminales automotrices, que temen que las discusiones terminen en un paro de actividades (hoy por hoy parecería algo inevitable), lo que afectaría directamente la productividad del sector que trabaja actualmente casi a 100% en algunas plantas, sin stock de neumáticos y con demandas internas y externas crecientes.
Telefónicos. La Federación de Obreros y Trabajadores Telefónicos (FOETRA) y los representantes de Telefónica, Telecom y cooperativas, también fracasaron en su intento de cerrar paritarias. Trabajo dictó la conciliación obligatoria por 15 días a partir de mañana, período en el cual no debe haber protestas ni cese de actividades.
Además de la distancia entre aumentosofrecidos y reclamados-(10% contra 25%), el problema es el reclamo de reducción de una hora de trabajo firmado en 2005. Las telefónicas aseguraron ayer en Trabajo que este pacto tenía validez sólo si los datos de productividad no cayeran en 2006, lo que según sus números no habría ocurrido.
Gastronómicos. Comenzaron las negociaciones del sindicato a cargo de Luis Barrionuevo y que reclama un incremento de 30% retroactivo a enero. Difícil acuerdo de corto plazo.
Maquinistas. El gremio de conductores de trenes La Fraternidad y los directivos de todas las empresas de cargas y de pasajeros retomarán hoy negociaciones, también con pocas posibilidades de éxito. El marco también será el Ministerio de Trabajo, que dictó en este caso la conciliación obligatoria la semana anterior suspendiendo el paro del 4 de abril. La Fraternidad reclama además de una suba de hasta 25%, que se discuta la reducción del horario de trabajo de ocho a siete horas.
Subterráneos. La Unión Tranviarios Automotor (UTA), el cuerpo de delegados de las cinco líneas de subterráneos y el Premetro y la empresa Metrovías también volverán hoy a negociar en Trabajo. En distintas asambleas realizadas en todas las líneas, el personal de subterráneos decidió el 29 de marzo último aguardar los resultados del encuentro de hoy antes de declarar un plan de lucha en demanda de «un inmediato incremento salarial».
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