La reunión se desarrolló en el Salón de las Mujeres del Bicentenario.
La presidente Cristina de Kirchner y los empresarios de las principales automotrices que operan en el país acordaron extender hasta fin de año el plan de créditos Pro.Cre.Auto, y continuarán analizando en los próximos días la situación de cada terminal, por separado, en medio de las caídas de las ventas que enfrenta el sector.
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La reunión que mantuvo la Cristina con las principales terminales automotrices del país finalizó, luego de casi tres horas a puertas cerradas, con el compromiso de continuar con encuentros por separado. "Como cada terminal tiene una problemática diferente se van a mantener reuniones por separado", aseguró una fuente oficial a ámbito.com, es decir el dialogo se mantendrá pero no en bloque.
El cónclave fue tenso y se percibe del Gobierno que está buscando evitar la unión de los sectores empresarios. Porque más allá que pueda haber "realidades diferentes" lo cierto es que el Gobierno prefiere negociar no con un bloque sino individualmente.
Cristina de Kirchner, como es habitual en estos encuentros, procedió a saludar uno por uno a cada uno de los representantes del sector automotriz y luego de hacer una introducción procedió a escuchar los argumentos de los participantes; pero un dato que llamó la atención fue un comentario de la primera mandataria: "Hoy no estamos para rosas" lanzó cuando ingresó al salón y vio los arreglos florales blancos que usualmente adornas los escritorios en estas reuniones.
Las relaciones con la industria automotriz no están el mejor momento con el Gobierno. Cristina los acusó de "encanutar los autos" y un par de días de después solo se arrepintió de usar la expresión "encanutar" para reemplazarla por "desaparecer, no vender".
Tanto en Economía como en Industria están convencidos que las terminales "retacean" los autos a las concesionarias. Asimismo, han comprobado -a través de visitas que efectuaron inspectores haciéndose pasar por futuros compradores- que las concesionarias intentan vender los planes de las terminales y desalientan la compra vía el ProCreAuto.
Por su parte, la industria insiste en la necesidad de poder saldar sus deudas con las casas matrices porque en caso contrario "no podremos fabricar ningún vehículo más". En este marco, la jefa de Estado la semana pasado les informó que se prorrogaba el ProCreAuto por tres meses, es decir hasta fin de año.
Al respecto, estos acuerdos deberán ser rubricados por las automotrices y, según, comentan no estarían dispuestos a firmar si antes no les autorizan una suba de precios.
En el encuentro, que se desarrolló en el Salón de las Mujeres, participaron el jefe de Gabinete, Jorge Capitanich, el ministro de Economía, Axel Kicillof, la ministra de Industria, Débora Giorgi, el secretario de Comercio, Augusto Costa y el presidente del Banco de la Nación Argentina, Juan Ignacio Forlón.
La industria automotriz estuvo representada por Josef Fidelis Senn, de Volkswagen; Enrique Alemañy, de Ford; Cristiano Rattazzi, de Fiat; Thierry Koskas, de Renault; Luis María Ureta Sáenz Peña, de Peugeot; Hideki Kamiyama, de Honda; Daniel Herrero, de Toyota; Isela Costantini, de General Motors; Joachim Maier, de Mercedes Benz; Natale Rigano, de Iveco, César Luis Ramírez Rojas, de Scania.
Por ADEFA Daniel Fernández, Ricardo Salomé, Alejandro Saubidet, Alejandro Nadur y Rubén Beato; de ACARA. Por el gremio Smata estuvieron su presidente Oscar Romero y Gustavo Morán y Ricardo De Simone.
Cabe indicar que las ventas del sector automotor registrarían este año una caída del orden del 25% respecto de 2013, según las estimaciones del director de abeceb.com
