Las ventas de automóviles se duplicaron en marzo en relación con el mes pasado, en mayor parte debido a la posibilidad de utilizar los certificados de los ahorros en plazos fijos atrapados en el «corralito» para la compra de vehículos. Una fuente del sector confió a Ambito Financiero que mientras en febrero de este año se facturaron 8.300 unidades, en marzo ese índice superará los 15.000 vehículos, 80% de los cuales se adquirió a través de este sistema.
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Con estos resultados bajo el brazo, las automotrices ya adelantaron que le solicitarán al gobierno que extienda el plazo para realizar compras de automóviles mediante esta modalidad, que en principio vence el 15 de abril, así como que los certificados de plazos fijos puedan ser utilizados para la compra de autos usados. Oscar Cortis, presidente de la Asociación de Concesionarios de la República Argentina (ACARA) manifestó que la mayor parte de los automóviles vendidos durante marzo fue de tamaño mediano, cuyos precios oscilan entre los 15.000 y 20.000 pesos. La prórroga de la fecha para adquirir vehículos con plazos fijos es considerada crucial en el sector, tanto más cuanto que en los últimos días las empresas automotrices tuvieron que volver a retocar las listas de precios. Hasta el momento, los precios de los autos cero kilómetro aumentaron alrededor de 50% desde que se comenzó la devaluación, debido a que más de la mitad de los componentes de los automóviles que se fabrican en el país es importada, con lo cual deben abonarse en dólares.
Por otra parte, el notorio aumento de la demanda producido en los últimos días ha dejado a no pocas terminales con problemas de desabastecimiento. Ahora, las fábricas se encuentran ante la disyuntiva de qué volumen producir, teniendo en cuenta la incertidumbre del mercado. Hasta hace poco, muchas de ellas estaban liquidando vehículos que todavía conservaban en stock, con lo cual no tenían que enfrentar elevados costos de importación para adquirir nuevos complementos. Asimismo, las automotrices encuentran dificultades a la hora de fijar un precio para las unidades que fabrican, en virtud de que los valores de los insumos y las autopartes que demandan se encuentran sujetos a los vaivenes del dólar.
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