Clásico: conflicto aéreo en vacaciones

Aun después de firmar la conciliación, el gremio, liderado por el diputado del ARI, Ariel Basteiro, siguió con «quite de colaboración», por lo cual en algunos casos los pasajeros pudieron salir en sus vuelos, pero los equipajes se tramitaron por otras empresas.

Además de los inconvenientes para los pasajeros y la situación caótica que se vivió por momentos en el Aeroparque, hubo también insultos para el secretario de Transporte,

En principio, voceros oficiales aseguraron que el pliego de la licitación asegurará la estabilidad laboral por tres años al personal de LAFSA, que a su vez proviene de las quebradas LAPA y Dinar. Con todo, si LAFSA se privatiza sola, Southern Winds tendría problemas para su operación, porque actualmente ambas líneas operan en conjunto. SW tiene las frecuencias y los aviones, pero el Estado paga un subsidio de hasta $ 3,2 millones por combustible, y se hace cargo de los salarios del personal de LAFSA.