Conflicto también por tasas de aeropuertos
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Los inversores ya empiezan a descontar un escenario dual para la economía y la política en 2027
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Este es el texto del proyecto de Inocencia Fiscal II que el Gobierno envió a Diputados
Las tasas que pagan las compañías de aviación son en parte para el Estado y en parte para AA 2000, pero el concesionario de los aeropuertos reaccionó antes de que el Estado se viera presionado.
Según AA 2000, «en todo el mundo las tasas aeroportuarias de los vuelos internacionales se cobran en dólares, porque los pasajes se cobran en dólares». El vocero de la empresa añadió que «no queremos que la Argentina transfiera beneficios a empresas del exterior, mediante una licuación de costos que afectaría al Estado y a la concesión».
Para los vuelos de cabotaje, en cambio, AA 2000 no aplicaría ajustes: las tasas serían iguales a las de ahora y en pesos. No obstante, la fijación de las tasas aeroportuarias tanto para el mercado doméstico como para el internacional es un tema regulado por el Estado, es decir, se trata de tarifas que debe fijar la autoridad regulatoria.


