Crecen 41% compras de autopartes a Brasil

Siguiendo el ritmo que muestra el mercado de autos, con un aumento de las importaciones desde Brasil, el sector de las autopartes registra un incremento de 41,6% de las compras en ese país durante el primer semestre.

Como contracara, las exportaciones a Brasil tuvieron una baja de 4,9%.

Según un informe de la asociación que agrupa a los fabricantes de piezas (AFAC), entre enero y junio se importó desde Brasil por u$s 256 millones contra los 180 millones de dólares en el mismo período del año pasado.

Esto se debe a que la recesión de los últimos cinco años en la Argentina generó que muchas empresas que producían en el país se trasladaran a Brasil o, directamente, cerraran ante la caída de la demanda por parte de las automotrices.

De esta manera, Brasil se consolida como el principal mercado importador por parte de las terminales locales con 30,7% del total de las compras (en 2002 el porcentaje había sido de 27%).

El dato es importante porque las compras en Brasil crecieron muy por encima de las importaciones totales. En el primer semestre, se importaron autopartes por 833 millones de dólares, 26,2% más que los 660 millones de dólares registrados en 2002.

En cuanto a las exportaciones globales de los autopartistas, en los primeros 6 meses del año tuvieron una leve baja de 0,2%.

Toda esta situación lleva al sector a una profunda crisis porque cada vez es mayor la competencia desde el exterior y cae la demanda de otros países por los productos argentinos.

De hecho, esta desindustrialización de rubro de las autopiezas se percibe claramente en las dificultades que tienen algunas automotrices para conseguir proveedores locales para sus nuevos modelos. En el caso de Toyota, por ejemplo, que está desarrollando un nuevo modelo en su planta de Zárate, tiene dificultades para aumentar el contenido nacional de partes porque muchas empresas desaparecieron en los últimos años.

«Hoy es difícil que se invierta en la industria autopartista porque no hay escala interna de producción de vehículos que justifique una decisión de ese tipo. Nadie de los que cerraron o se fueron del país va a volver a producir ante un panorama tan incierto», reconoció un empresario del sector.

Esto se confirma en el aumento de las importaciones desde Europa que, pese al alza del euro, crecieron 43,9%.

Además, varias terminales trasladaron la producción de algunos modelos a sus plantas en Brasil por la falta de mercado interno.

Si bien ese mercado muestra una recuperación de las ventas, 63% de los autos que se venden son importados.